مداد

لنت ترمز و تولید آن در صنعت خودروسازی

مفهوم کلی لنت ترمز یا ترمز دیسکی حداقل از سال 1902 که توسط فردریک لنکستر در همان سال به ثبت رسید، به عنوان جایگزینی برای لنت ترمز پیشنهاد شده است. اما به دلیل هزینه زیاد و معایب این نوع ترمز نسبت به لنت ترمز، این سیستم ها تا پایان جنگ جهانی دوم چندان مورد استفاده قرار نگرفتند. با ظهور فناوری ترمز دیسکی، عملکرد این نوع ترمزها به سرعت از کالیپرهای ترمز پیشی گرفت. تفاوت عملکرد بین دو ترمز در سال 1953 بیشتر آشکار شد، زمانی که جگوار در مسابقه استقامتی 24 ساعته لمانز با دستکش ترمز پیروز شد. موفقیت جگوار بیشتر به دلیل ترمزهای دیسکی آن است که به رانندگان اجازه می دهد سریعتر از سایر رقبا وارد پیچ ​​ها شوند و دیرتر سرعت ترمزها را کاهش داده و در نهایت آنها را به پیروزی می رساند. تا سال 1963، اکثر خودروها به ترمزهای دیسکی ساخت اروپا مجهز بودند و خودروهای آمریکایی در اواخر دهه 1960، پس از اختراع کالیبرهای ثابت، شروع به استفاده از این نوع ترمزها کردند و این سیستم را ارزان تر و فشرده تر کرد