لیست اخطارهای تابلو فرمان کاسپین

در این لیست آسانسور و عملکرد آن متوقف نخواهد شد و خطا به صورت گذرا ظاهر شده و می توان آن را مشاهده کرد. به همین خاطر به آن ها پیام اخطار گفته می شود.

اخطار Opening time out

این اخطار به معنی باز نشدن درب در زمان تعیین شده است. دلیل ایجاد به این صورت است که اگر درب ساده باشد، یعنی کابین درب نداشته باشد، باید در برنامه تابلو فرمان نوع درب را simple یا ساده تعریف کنیم. برای این تغییر در برنامه یا باید به صفحه تنظیمات مراجعه کرد و یا با پشتیبانی آسانسور کاسپین تماس بگیرید.

هم چنین ممکن است مدار سری استپ برای درب ها پل باشد، عدم سیم کشی برای فرمان درب ها از درایو سردرب به جعبه رویزیون انجام شده یا به درستی صورت نگرفته باشد و ممکن است درایو سردرب درست کار نکند که باید با سازنده تماس بگیرید.

اخطار Closing time out

این اخطار به معنی بسته نشدن درب در زمان تعیین شده است و به این دلایل ایجاد می شود که سیم کشی برای فرمان درب از جعبه رویزیون به درایو سردرب به صورت صحیح انجام نشده باشد. البته عملکرد درایو سردرب نیز ممکن است درست نباشد که باید با سازنده تماس بگیرید.

اخطار PHC Warning!

در لیست خطاهای تابلو فرمان آسانسور کاسپین و اخطارهای آن این پیام به معنی این است که یک مانع از بسته شدن درب جلوگیری می کند‌. زمانی که این پیام ظاهر شد، شستی فرمان در طبقه ای که آسانسور در آن متوقف است شروع به چشمک زدن می کند.

این اخطار به این دلیل است که سیم کشی صحیح برای فتوسل به درستی انجام نشده یا یک مانع در مقابل سنسورهای فتوسل قرار گرفته است‌. اگر آسانسور فتوسل نداشته باشد PHC که روی کارکدک قرار گرفته را باید به ترمینال ۵۱ پل کنید‌.

اخطار MCP2 Com.E

این اخطار نیز به معنی بروز اختلال یا مشکل در سریال داخلی تابلو است. اگر این خطا گذرا باشد مشکلی ایجاد نخواهد کرد اما در صورت تکرار یا ثابت ماندن نیاز است تا با پشتیبانی تماس بگیرید. در این هنگام ممکن است نمراتور در داخل و بیرون کابین عبارت EA را نشان دهد.

اخطار CAR Com. Error!

این اخطار به معنی وجود مشکل در جعبه رویزیون و سریال تابلو است. علل ایجاد آن ابتدا جدا کردن سیم های فاز تغذیه و موتور که از یک مسیر عبور داده شدن است.

هم چنین ممکن است در یکی یا بعضی از تراول های ۹،۱۰،۱۱،۱۲ احتمال قطع شدن وجود داشته باشد. اگر این عبارت نیز ثابت ماند و رفع نشد باید با پشتیبانی کاسپین تماس بگیرید.

بررسی لیست خطاهای تابلو فرمان آسانسور کاسپین

بعد از بررسی اخطارهای آسانسور نوبت به لیست خطاهای تابلو فرمان آسانسور کاسپین می رسد. این خطاها باعث توقف فعالیت آسانسور خواهد شد‌. در این حالت باید خطای نمایش داده شده، کد نمراتور طبقات و دلایل ایجاد را بدانید.

خطای UNBALANCE LINE!

کد این خطا در نمراتور E 0 است و به معنی نا متقارن بودن فازهای ورودی تابلو فرمان در نظر گرفته می شود. دلایل ایجاد این خطا این است که ابتدا ممکن است فازهای ورودی تابلو فرمان قطع شده باشد. هم چنین ممکن است ولتاژ ورودی متقارن نباشد یا افت ولتاژ وجود داشته باشد. امکان قط بودن نول نیز وجود دارد.

خطای FTO) MOTOR HT )!

کد این خطا در نمراتور E 1 است. معمولا به این دلیل ایجاد خواهد شد که موتور بیش از حد مجاز گرم شده باشد. این خطا به دلیل گرم شدن بیش از حد سیم پیچی موتور و عدم سیم کشی FTO یا اشتباه انجام شدن آن ارتباط دارد‌. در این حالت باید به نقشه و سیم کشی تابلو فرمان که در دفترچه فرمان است مراجعه کنیم.

خطای OVER LOAD!

کد این خطا در نمراتور E 2 نشان داده می شود. در لیست خطاهای تابلو فرمان آسانسور کاسپین این خطا به معنای بار اضافه کابین است. به این دلیل خطا ایجاد می شود که سنسور بار اضافه در کابین فعال شده باشد.

حال باید از تغذیه کارکدک اطمینان پیدا کنید و با چک کردن تراول های ۱۳ و ۲۴ از درست بسته شدن آن ها اطمینان پیدا کنید.

هم چنین ممکن است در صورت عدم ارتباط بین سریال تابلو و کارکدک این خطا ایجاد شود. البته بعد از اطلاع از عدم عملکرد سنسور بار اضافه و درست سیم کشی کردن تراول های ۹،۱۰،۱۱،۱۲ باید با پشتیبانی تماس بگیرید.

خطای Drive Failed!

این خطا در نمراتور به صورت E 3 نشان داده می شود و به معنای خطاهای درایو است‌. در این صورت چون درایو دچار خطا شده باید با پشتیبانی کاسپین تماس بگیرید.

خطای Motor OVC!

شکل ظاهر شده پیام در نمراتور به صورت E 3 بوده و در تابلو دو سرعته به معنای کشش زیاد جریان توسط موتور است. در این صورت کنترل بار معمولا در سرعت های تند یا کند درست عمل نمی کند که در تابلوهای دو سرعته این موضوع وجود دارد.

هم چنین سرعتی که کنترل بار در آن خطا می دهد به دلیل کالیبره نشدن درست است که باید با پشتیبانی تماس گرفته یا به راهنمای کنترل بار مراجعه شود.

خطای Travel time out!

این خطا نمایش نمراتور ندارد و به معنی زمان بیش از حد برای یک کورس حرکتی در نظر گرفته می شود. معمولا این خطا هنگامی ظاهر می شود که زمان زمان حرکت بیشتر از زمانی که از ابتدا به صورت مجاز تعریف شده است، باشد.

خطای CA1 & CAn Error!

شکل ظاهر شده خطا در نمراتور E 4 است. این پیام به معنی ایجاد یک خطا در دوراندازهای اجباری بالا و پایین در نظر گرفته می شود. اگر این دوراندازها هم زمان فعال شوند، خطا نیز به وجود می آید‌.

خطای CF3 Error!

شکل نمراتور خطا E 5 است و به دلیل اینکه عدم ترتیب سنسورهای دورانداز و ایست به وجود می آید. در این حالت ممکن است آهنرباها در دورانداز و ایست به درستی قرار نگرفته باشند.

ترتیب صحیح به این صورت است که بین هر دو سنسور 1CF یا ایست باید دو سنسور CF3 یا دورانداز قرار بگیرد. در این حالت باید کابین حرکت داده شود و در حالت رویزیون و بررسی نمایشگر آهنربای اشتباه را پیدا کنیم.

خطای Ca1 error!

کد این خطا در نمراتور E 6 است. مفهوم این خطا به علت دورانداز اجباری پایین بوده و به این دلیل ایجاد می شود که کابین از پایین ترین طبقه خارج شده است اما دورانداز اجبار هنوز فعال است. در این حالت یا میکروسوئیچ دورانداز دچار مشکل شده یا سنسور های 1CF یا CF3 دچار اختلال هستند.

خطای CaN error!

این خطا نمراتور E 7 دارد. و به معنی ایجاد خطا در دورانداز اجباری بالا است. در این صورت بر عکس خطای قبلی کابین از بالاترین طبقه خارج می شود اما دورانداز بالا فعال است. در این صورت ممکن است توقف ها در برنامه تابلو فرمان به درستی برنامه ریزی نشده باشند. هم چنین مانند خطای قبلی ممکن است خطا در میکروسوئیچ دورانداز بالا یا سنسورها مشکل ایجاد شده باشد.

خطای Car&Main Rev.!

این خطا در نمراتور به نام E 8 است و به این مفهوم بوده که آسانسور هم از کابین و هم از تابلو رویزیون است‌. آسانسور فقط باید از یک نقطه رویزیون باشد، پس باید آن را از روی کابین یا تابلو غیرفعال کنیم.

خطای Error 71!

در لیست خطاهای تابلو فرمان آسانسور کاسپین این خطا در نمراتور به شکل do نشان داده می شود. مفهوم خطا به این معنی است که سری ایمنی از نقطه ۱۱۰ تا ۷۱ قطع است‌. در این صورت سری ایمنی می تواند از این نقطه ها قطعی داشته باشد: فلکه هرزگرد گاورنر بالا یا پایین، استپ قارچی ته چاهک و یا روی کابین، شالتر بالا یا پایین، میکروسوئیچ دریچه اضطراری و میکروسوئیچ گاورنر.

خطای Error 66!

شکل این این خطا نیز روی نمراتور do است و به معنی قطع بودی سری ایمنی از ۷۱ تا ۶۶ است‌. در این صورت معمولا مشکل برای کنتاکت دوشاخ درب بالایی ایجاد شده است. شما باید سیم کشی مربوط به آن را چک کنید و در درب های کاملا خودکار باید ۶۶ به ۷۱ پل شود‌.

خطای Error 69!

شکل این خطا هم روی نمراتور do است. در این خطا مانند انواع قبلی سری ایمنی از نقطه ۶۶ تا ۶۹ قطع شده است. در این صورت معمولا کنتاکت درب کابین دچار مشکل شده که باید سیم کشی مربوطه را چک کنید.

خطای Error 68!

این خطا هم در نمراتور به شکل do است.‌ سری ایمنی در آن از نقطه ۶۹ تا ۶۸ قطع شده است. این خطا می تواند فقط به عنوان یک پیام صادر شود در صورتی که در عملکرد آسانسور مشکلی به وجود نداشته و فقط قفل با کمی تاخیر وارد مدار شده است. در غیر این صورت قفل طبقه ها دچار مشکل شده که باید سیم کشی مربوطه را چک کنید.

خطای Contactor Error!

این خطا در نمراتور با علامت E 9 ظاهر می شود. در لیست خطاهای تابلو فرمان آسانسور کاسپین به معنی خطا در عملکرد کنتاکتور برای تابلوهای دو سرعته است. اگر در هنگام این خطا یکی از کنتاکتور های جهت یعنی U یا D جذب شده باشند و این اتفاق برای کنتاکتور F نیفتد، اختلال بخاطر میکروسوئیچ های EC1 و ECN است.

در این صورت یا سیم پیچی برای آن ها درست انجام نشده یا ایراد پیدا کرده است. هم چنین ممکن است کنتاکتور بخاطر یک مشکل مکانیکی یا سوخته شدن بوبین اختلال داشته باشد. البته امکان خال زدن یکی از کنتاکتورهای U یا D نیز وجود دارد که به دلیل مشکل مکانیکی یا الکتریکی دائم در حال جذب هستند.