امروز در مورد سیستم خنک کننده وسیله نقلیه شما و نحوه عملکرد آن صحبت خواهیم کرد، سیستم خنک کننده خودروی شما از پمپ آب، رادیاتور، فن های خنک کننده و همچنین ترموستات تشکیل شده است. در این مقاله، رادیاتورها، انواع رادیاتور و کارکرد رادیاتور را مورد بحث قرار خواهیم داد.
رادیاتور چیست؟
رادیاتورها مبدل های حرارتی هستند که برای انتقال انرژی حرارتی از یک محیط به رسانه دیگر به منظور سرمایش و گرمایش استفاده می شوند.
رادیاتور دستگاهی متشکل از مقدار زیادی سطح خنک کننده است که حاوی مقادیر زیادی هوا است به طوری که در آب پخش می شود تا به طور موثر خنک شود.
رادیاتور کاربرد گسترده ای در صنایع خودرو دارد و عمدتاً برای خنک کردن موتور احتراق داخلی در خودرو استفاده می شود. آنها همچنین در هواپیماهای موتور پیستونی، راه آهن، لوکوموتیوها، موتورسیکلت ها، کارخانه های تولید ثابت و سایر مکان هایی که از چنین موتورهایی استفاده می شود استفاده می شود.
رادیاتورها بر اساس جهت جریان آب از آنها طبقه بندی می شوند. در برخی از رادیاتورها آب از بالا به پایین به پایین جریان دارد. در موارد دیگر، آب به صورت افقی از یک مخزن ورودی در یک طرف به مخزن دیگر در سمت دیگر رادیاتور آلومینیومی نوع جریان متقاطع جریان می یابد.
رادیاتورها معمولاً از مس و برنج ساخته می شوند زیرا رسانایی حرارتی بالایی دارند. بخش های مختلف رادیاتورها تقریباً به طور کامل توسط لحیم کاری به یکدیگر متصل می شوند.
انواع رادیاتور
دو نوع اصلی رادیاتور وجود دارد
نوع لوله ای
نوع سلولی
هسته نوع لوله ای
در هسته های لوله ای، مخازن بالا و پایین توسط یک سری لوله به هم متصل می شوند که آب از آنها عبور می کند. باله ها در اطراف لوله ها قرار می گیرند تا انتقال حرارت را بهبود بخشند. هوا از بیرون لوله ها، بین باله ها عبور می کند و گرما را از آب جذب می کند.
در رادیاتور لوله ای، چون آب از همه لوله ها عبور می کند، اگر یکی از لوله ها مسدود شود، اثر خنک کنندگی کل لوله از بین می رود. در یک سلولی رادیاتور، گرفتگی هر گذرگاهی منجر به از دست رفتن بخش کوچکی از کل سطح خنک کننده می شود.
هسته نوع سلولی
در هسته نوع سلولی، هوا از لوله ها عبور می کند و آب در فضاهای بین آنها جریان می یابد.
هسته از تعداد زیادی سلول هوای مجزا تشکیل شده است که توسط آب احاطه شده اند. به دلیل ظاهر، نوع سلولی آن معمولاً به عنوان رادیاتور برقی لانه زنبوری شناخته می شود، به خصوص زمانی که سلول های جلویی به شکل شش ضلعی باشند.
در یک سلولی رادیاتور، گرفتگی هر گذرگاهی منجر به از دست رفتن بخش کوچکی از کل سطح خنک کننده می شود.
ساخت رادیاتور
مخزن بالایی توسط یک لوله شلنگ به خروجی آب یا خروجی های ژاکت موتور متصل می شود و مخزن پایینی از طریق پمپ آب به ورودی ژاکت متصل می شود.
هسته یک عنصر تابشی است که آب را خنک می کند.