هنگامی که رانندگان در حال حمل ده ها هزار پوند وزن در یک کامیون دیزلی هستند، یکی از مهم ترین اجزای آن وسیله نقلیه ترمز است. در کامیون های دیزلی بزرگ، اتوبوس ها و تریلرهای تراکتور، سیستم ترمز از ترمزهای بادی تشکیل شده است. از آنجایی که هوا فراوان است اما مایع هیدرولیک ممکن است در اثر نشت از بین برود، وسایل نقلیه بزرگ برای ایمن نگه داشتن رانندگان و سایر افراد در جاده به ترمزهای هوا متکی هستند.
از آنجایی که آنها جزء حیاتی خودروهای دیزلی هستند، تکنسین‌های دیزل باید بدانند که سیستم‌های ترمز بادی چگونه کار می‌کنند و چگونه سیستم‌های ترمز بادی را عیب‌یابی، سرویس و نگهداری کنند.
تهران یکتا به عنوان تولید کننده قطعات خودرو سنگین در بازار فعالیت داشته و انواع لوازم جانبی و چراغ تزئینی ماشین سنگین را با قیمت مناسب عرضه می کند.
سیستم ترمز بادی چگونه کار می کند؟
برایان مورفی، مدیر برنامه آموزشی و توسعه موسسه فنی جهانی (UTI)، برنامه آموزشی، به نحوه عملکرد ترمزهای هوا کمک می کند، که در برنامه UTI Diesel پوشش داده شده است.
ترمزهای هوای کامیون چگونه کار می کنند
ترمزهای هوا با استفاده از هوای فشرده به جای مایع هیدرولیک کار می کنند. ترمزهای هوا می توانند ترمزهای درام یا ترمز دیسکی یا ترکیبی از هر دو باشند.
هوا توسط کمپرسور نصب شده در موتور تحت فشار قرار می گیرد. سپس کمپرسور هوا هوا را به مخازن ذخیره هوا پمپ می کند که هوای فشرده را تا زمانی که نیاز باشد ذخیره می کند.
برای فشار دادن ترمزهای سرویس و رها کردن ترمز دستی از فشار هوا استفاده می شود. مدارهای هوای متعددی در سیستم وجود دارد. هنگامی که فشار هوا در محفظه آزاد می شود، ترمز دستی با نیروی فنر در قسمت ترمز دستی محفظه ترمز فنری درگیر می شود.
این همچنین اجازه می دهد تا از ترمز دستی به عنوان سیستم ترمز اضطراری استفاده شود. اگر فشار هوا خیلی کم شود، نیروی اعمال شده توسط فنر در محفظه قادر خواهد بود بر نیروی وارد شده توسط هوا بر دیافراگم غلبه کند و ترمز را روی همه چرخ ها اعمال کند.
ممکن است تصور کنید که ترمزهای هوا مانند مدار ترمز هیدرولیک کار می کنند. مانند ترمزهای هیدرولیک، هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد، فشار هوا مانند فشار هیدرولیک در مدار ترمز هیدرولیک به چرخ هنگام اعمال ترمز اعمال می شود.
ترمزهای درام چگونه کار می کنند
در اینجا نحوه عملکرد ترمز درام آورده شده است.
اپراتور پدال ترمز را فشار می دهد و سیستم ترمز هوا را فعال می کند.
هوای مخازن برای دریچه های ترمز تامین می شود.
هوا از سوپاپ ها به محفظه های ترمز منتقل می شود.
محفظه ها میله فشار را حرکت می دهند تا تنظیم کننده های شل را فشار دهند.
تنظیم کننده ها نیروی میله فشار را به نیروی چرخشی بادامک منتقل می کنند.
بادامک می چرخد و باعث می شود که غلتک ها بالا بیایند و کفش ها را به درام فشار دهند.
آسترهای کفش با درام تماس می گیرند تا چرخ را کند یا متوقف کنند.
اپراتور پدال ترمز را رها می کند.
اگزوزهای هوای تحویلی
فنرهای برگشت کفشک ترمز کفش ها را مجبور می کند تا تماس را از درام جدا کنند.
کفشک های ترمز به موقعیت اولیه خود باز می گردند و باعث می شوند بادامک به حالت اولیه خود بچرخد.
تنظیم کننده شل به موقعیت اولیه خود باز می گردد.
ترمزها آزاد می شوند.
ترمزهای دیسکی چگونه کار می کنند
برای عملکرد ترمز دیسکی، روند کمی متفاوت است.
اپراتور پدال ترمز را فشار می دهد و سیستم ترمز هوا را فعال می کند.
هوا از مخازن به سوپاپ های ترمز عرضه می شود.
هوا از سوپاپ ها به محفظه های ترمز منتقل می شود.
محفظه، کالیپر را فعال می کند، که نیرو را به لنت ترمز داخلی منتقل می کند.
هنگامی که لنت ترمز داخلی با روتور ترمز تماس می گیرد، کالیپر روی پین های راهنما می لغزد.
یک پل با کولیس حرکت می کند تا لنت بیرونی را روی روتور حرکت دهد.
لنت ها روی روتور فشرده می شوند و نیرو را برای متوقف کردن چرخ منتقل می کنند.
اپراتور پدال ترمز را رها می کند.
فنر برگشتی کولیس/پل را به حالت استراحت خود باز می‌گرداند.
لنت های ترمز از دیسک ترمز جدا می شوند.
ترمزها آزاد می شوند.
نحوه عملکرد ترمزهای هوایی را خودتان بیاموزید
اگر پیچیده به نظر می رسد، نگران نباشید. برنامه دیزل UTI دارای یک دوره کامل در مورد سیستم ترمز کامیون دیزل و شاسی است. دانش آموزان نحوه عملکرد ترمزهای کامیون و سرویس و نگهداری صحیح قطعات را یاد می گیرند.
برای تسلط بر موضوعاتی مانند ترمزهای هوا در UTI، نیازی به تجربه قبلی ندارید. فارغ التحصیلان زیادی وجود دارند که به عنوان مبتدیان کامل وارد برنامه دیزل شده اند و آماده انجام مشاغل تکنسین دیزل ابتدایی هستند.
برایان می‌گوید: «UTI دانش‌آموزان را در معرض ابزارهای سازنده، کتابچه‌های راهنما و نرم‌افزارهای تشخیصی قرار می‌دهد، و همچنین تجربه عملی را در مورد تجهیزات دیزلی مانند کامیون‌های سایز کامل و موتورهای در حال کار ارائه می‌دهد. «این به دانش‌آموزان اجازه می‌دهد تا پس از ورود به نیروی کار، به زمین بخورند.»
اگر می‌خواهید تحصیلات خود در زمینه دیزل را به سطح بعدی ببرید، UTI برنامه‌های آموزشی تخصصی متنوعی دارد که پس از ۴۵ هفته آموزش اصلی دیزل طراحی شده‌اند. یکی از اینها برنامه آموزش پیشرفته 12 هفته ای آکادمی تکنسین Fendt ویژه سازنده است.
دانش‌آموزانی که در این برنامه پرداخت شده توسط سازنده پذیرفته می‌شوند، می‌توانند نحوه کار بر روی تراکتور را از Fendt، بخشی از شرکت AGCO یاد بگیرند. به علاوه، آنها می توانند مدارک فنی تکنسین کشاورزی را که امروزه توسط کارفرمایان ارزشمند است، کسب کنند.
برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد این برنامه و همچنین سایر برنامه های آموزشی تخصصی UTI، کافی است اطلاعاتی را درخواست کنید. یکی از نمایندگان پذیرش ما می تواند به شما کمک کند تا در مسیر پیگیری شغلی در صنعت باشید!
منبع: https://www.uti.edu/blog/diesel/air-brakes