لاستیک های کامیون باید همیشه در شرایط خوبی باشند و آج به اندازه کافی عمیق داشته باشند. در غیر این صورت، شما و وسیله نقلیه‌تان برای ترافیک جاده‌ای خطری ایجاد می‌کنید. قانونگذار نیز در این زمینه اغماض نمی کند. اگر با لاستیک هایی گرفتار شوید که آج آن ها مطابق با مقررات نیست، باید 60 یورو جریمه بپردازید و یک امتیاز به گواهینامه خود اضافه کنید، در حالی که کارفرمای شما باید 75 یورو بپردازد و همچنین یک امتیاز به گواهینامه خود اضافه می کند. .
به عنوان یک راننده، باید بتوانید خودتان لاستیک‌های خود را تعویض کنید، برای مثال اگر در یک کامیون از لاستیک‌های زمستانی به تایرهای تابستانی تغییر دهید یا برعکس - یا در صورت پنچری. اگرچه شما قبلاً این را در طول آموزش یاد گرفته اید، اما اگر مراحل کار را برای مدت طولانی انجام ندهید، حافظه شما کم رنگ می شود. بنابراین ما این روند را دوباره مرحله به مرحله توضیح خواهیم داد.
فروشگاه تهران یکتا انواع قطعات یدکی ماشین سنگین را با بالاترین کیفیت عرضه می کند.
وسیله نقلیه با سکوی بالابر یا جک کامیون
ابتدا باید کامیون را با جک بالا ببرید - این کار یا با جک مناسب برای کامیون ها یا حتی بهتر از یک سکوی بالابر انجام می شود. شرط اساسی برای این کار این است که نحوه استفاده از تجهیزات مربوطه را یاد گرفته باشید یا یک فرد واجد شرایط برای کمک به شما حضور داشته باشد. بسیار مهم است که کامیون به درستی و ایمن بلند شود تا بتوانید با خیال راحت روی آن کار کنید.
نحوه جدا کردن لاستیک کامیون
حالا مهره های پیچ چرخ را باز کنید. بهترین راه برای انجام این کار استفاده از پیچ گوشتی بادی کم صدا است. به منظور رعایت الزامات ایمنی و بهداشت شغلی و محافظت از گوش خود، باید از محافظ شنوایی نیز استفاده کنید. هنگامی که چرخ شل شد، آن را از بیرون با دو دست بگیرید و با احتیاط آن را بکشید. مطمئن شوید که از روش های ارگونومیک خوبی پیروی می کنید، در غیر این صورت وزن تایر می تواند به سرعت منجر به کمردرد شود.
برای خرید فن موتور ماشین سنگین اینجا کلیک کنید.
تمیز کردن و تخلیه لاستیک کامیون
رینگ ها ممکن است با گرد و غبار ترمز پوشیده شده باشند. این فقط باید در هنگام تمیز کردن مرطوب (ایده آل در ماشین لباسشویی) برداشته شود. اگر آن را در طول تمیز کردن خشک بچرخانید، ممکن است آن را تنفس کنید - و این عواقب خطرناکی برای سلامتی دارد. حالا اجازه دهید هوا از لاستیک تمیز شده خارج شود. برای انجام این کار، هسته سوپاپ را با استفاده از دستگاه استخراج سوپاپ باز کنید.
درآوردن لاستیک روی تعویض لاستیک کامیون
تعویض لاستیک به شما این امکان را می دهد که تایرهای جدید را به راحتی جدا کرده و روی رینگ ها قرار دهید. مهم است که مهره شکن خود را تا حد امکان نزدیک به فلنج رینگ بدون تماس مستقیم با آن قرار دهید. اگر لاستیک خیلی سفت است، می توانید چرخش را چندین بار ادامه دهید و با استفاده مکرر از مهره شکن، مهره ها را شل کنید.
حالا چرخ را روی تعویض لاستیک ببندید. برای چرخ های آلیاژی، از فک های گیره یا حلقه های محافظ برای جلوگیری از آسیب به مرکز استفاده کنید. اطمینان حاصل کنید که سنسورهای فشار هوا وجود دارد و شیر قدیمی را با یک شیر جدید جایگزین کنید. سپس بازوی اتصال لاستیک را به اندازه مناسب تایر تنظیم کنید (در اینجا ممکن است پیروی از دستورالعمل های سازنده کمک کند). مهره ها را یکی یکی باز کنید تا بتوانید لاستیک را جدا کنید.
رینگ های چرخ کامیون را به دقت بررسی کنید
به آرامی چرخ ماشین را بچرخانید و رینگ را به دقت بررسی کنید. آیا فرورفتگی، ترک یا نقطه زنگ زده وجود دارد؟ در صورت لزوم با کارشناسان مشورت کنید و تعمیرات جزئی را انجام دهید. مهم است که رینگ برای سفرهای آینده در شرایط خوبی باشد.
نحوه قرار دادن لاستیک کامیون جدید
اگر رینگ درست است، کار بعدی این است که به سند ثبت نام نگاهی بیندازید. می توانید از اطلاعات موجود در آن برای بررسی اینکه آیا سایز رینگ و لاستیک مطابقت دارند یا خیر استفاده کنید. اگر از پودر برای بالانس استفاده می کنید، طبق دستورالعمل سازنده آن را اضافه کنید. مرحله بعدی استفاده از روان کننده توصیه شده برای رینگ و لاستیک است. ابتدا باید رینگ را از فلنج رینگ به فلنج رینگ با روان کننده برس بزنید – در مورد سنسورها توجه کنید – مراقب باشید که روان کننده روی آنها نریزد!
همچنین روان کننده را از دو طرف تا خط مرکزی داخل و خارج به لاستیک بزنید. سپس لاستیک را روی رینگ قرار دهید و با استفاده از قلاب نصب اولین مهره را روی فلنج رینگ اول بدون اعمال نیرو بکشید. همچنین باید روان کننده را به قلاب نصب بمالید. اطمینان حاصل کنید که قلاب نصب به لبه آن برخورد نمی کند! در عین حال نباید آن را خیلی دور از آن قرار داد تا لاستیک بیش از حد کشیده نشود. برای جلوگیری از آسیب رساندن به رینگ یا لاستیک، ممکن است لازم باشد چندین بار در هنگام نصب آن را تنظیم کنید.
هنگامی که اولین مهره را روی فلنج لبه کشیدید و آن را به پایه چاه فشار دادید، قلاب نصب را تغییر دهید تا مهره دوم را نیز روی فلنج لبه قرار دهید. در یک سوم آخر باید به ویژه مراقب باشید، زیرا لاستیک در اینجا تحت کشش بسیار بالایی قرار دارد. بنابراین در مراحل کوچک ادامه دهید و در صورت لزوم روان کننده بیشتری اضافه کنید. مراقب باشید که مهره خمیده یا کمانش نکند. هنگامی که تایر در نهایت نشست، در صورت لزوم با کمک اهرم نصب، قلاب نصب را با دقت بردارید.
هنگام افزایش باد لاستیک مراقب باشید!
لاستیک های آسیب دیده یا باد کردن نامناسب با هوای فشرده می تواند منجر به حوادثی شود که در آن لاستیک ترکیده یا منجنیق می شود. بنابراین باید مراقبت های ویژه ای انجام شود. سیستم های اتصال لاستیک که سیستم باد کردن نیز هستند ایده آل هستند. این سیستم ها ایمن هستند و در زمان و هزینه صرفه جویی می کنند. در برخی از کشورهای اروپایی آنها اجباری هستند. در آلمان اینطور نیست، اما استفاده از قفس باد لاستیک به شدت توصیه می شود. اگر نه، باید حداقل دو و نیم متر فاصله داشته باشید.
لاستیک ها فقط باید به صورت مرحله ای باد شوند. برای اینکه لاستیک بتواند ته نشین شود، یعنی رینگ ها را محکم فشار دهید، باید فشار را طبق دستورالعمل سازنده افزایش دهید. برای یک خودرو، تنها 3.5 بار توصیه می شود، اما برای یک کامیون فشار تایر تا 10 بار ممکن است ضروری باشد. اطمینان حاصل کنید که لاستیک به طور یکنواخت روی رینگ ها قرار می گیرد.
نحوه قرار دادن لاستیک جدید کامیون
لاستیک تمام شده را از نظر ترک یا آسیب جزئی دیگر بررسی کنید و مطمئن شوید که شکل آن منظم است. در این مدت اجازه دهید روانکار خشک شود و توپی، پیچ و مهره چرخ را تمیز کند. سپس می توانید چرخ تمام شده را به کامیون ببرید و ابتدا آن را شل وصل کنید. ابتدا آن را با دو پیچ متضاد قبل از وصل کردن بقیه پیچ‌ها محکم ببندید.
چرخ را با استفاده از دو پیچ چرخ وسط قرار دهید. سپس قبل از اینکه کامیون را پایین بیاورید، بقیه را فقط تا نیمه سفت کنید. سپس از یک آچار گشتاور استفاده کنید و به این ترتیب عمل کنید که پس از سفت کردن یک پیچ ابتدا پیچ مقابل را ببندید، سپس پیچ کناری را به همراه پیچ و مهره مقابل و ... ببندید. مهم! برای این آخرین عملیات سفت کردن از تفنگ چرخ استفاده نکنید! در غیر این صورت این خطر وجود دارد که از گشتاور سفت شدن مجاز تجاوز کنید.
فشار تورم را تنظیم کنید
پس از نصب، باید فشار باد لاستیک را در حد تعیین شده تنظیم کنید. این را می توان در جدول کاربرد سازنده لاستیک یافت. حتی اگر فقط یک لاستیک کامیون را تعویض کرده اید، باید فشار را در همه لاستیک ها بررسی و اصلاح کنید.
خلاصه: هنگام تعویض لاستیک کامیون مراقب باشید
اگر می خواهید یک یا چند لاستیک کامیون را تعویض کنید، باید به شدت طبق مقررات اقدام کنید. اگر این کار را انجام ندهید، ممکن است در حین رانندگی یا بعداً هنگام رانندگی با مشکل مواجه شوید. شما باید از یک متخصص آموزش دیده بخواهید که نحوه کار با جک و تعویض لاستیک کامیون را به شما آموزش دهد. خطرناک ترین قسمت تعویض لاستیک باد کردن با هوای فشرده است که می تواند منجر به حوادث جدی شود. بر این اساس، این کار را فقط باید با استفاده از قفس باد لاستیک انجام دهید، حتی اگر در آلمان تجویز نشده باشد. هنگامی که چرخ تمام شده به طور ایمن روی کامیون نصب شد، تمام لاستیک ها را با فشار تعیین شده تنظیم کنید.
منبع: https://www.truck-wash.com/blog-de-2/changing-truck-tyres-explained-step-by-step/