سیستم الکتریکی اتومبیل برای انجام بیشتر وظایف هر اتومبیل بسیار گسترده و حیاتی است. در اجزای پیچیده سیستم اتومبیل ، الکتریسیته جزئی جدایی ناپذیر است که همراه با نیروی مکانیکی ، محرک ها را به حرکت در می آورد و ماشین را به حرکت در می آورد.
سیستم برقی خودرو از یک باتری ذخیره سازی ، یک موتور استارت ، یک سیستم روشنایی ، یک سیستم جرقه زنی و لوازم جانبی و کنترل کننده های مختلف تشکیل شده است. در ابتدا ، سیستم الکتریکی خودرو محدود به تجهیزات جرقه بود. با ظهور استارت الکتریکی در سال 1912 در مدل کادیلاک ، چراغهای جلو و شاخ برقی جایگزین چراغهای جلوی روغن و استیلن و بوقهای حبابی شدند. برق رسانی سریع و کامل انجام شد و تا سال 1930 سیستم های 6 ولت در همه جا فراگیر شدند.
افزایش سرعت موتورها
افزایش سرعت موتورها و فشار بیشتر سیلندرهای آنها تولید ولتاژ استارت اتومبیل را به طور فزاینده ای دشوار می کند. موتورهای بزرگتر برای روشن شدن نیاز به گشتاور بیشتری داشتند. پدیده های الکتریکی جدید دیگری مانند رادیوها ، شیشه های جلو و برف پاک کن های چند سرعته به سیستم اضافه شدند. برای تأمین این نیازها ، سیستمهای 12 ولتی در سال 1950 جایگزین سیستمهای 6 ولت در سراسر جهان شدند.
سیستم الکتریکی اتومبیل
سیستم الکتریکی اتومبیل برای انجام بیشتر وظایف هر اتومبیل بسیار گسترده و حیاتی است. این سیستم زیر سیستم های زیادی را شامل می شود که هر کدام عملکردهای خاصی دارند و علاوه بر سیستم های الکتریکی یا غیر الکتریکی دیگر خودرو نیز کار می کنند.
از لحظه شروع اتومبیل تا رسیدن به مقصد و خاموش کردن آن ، یکی از سیستم های اتومبیل دائماً در تمام این مراحل کار می کند. این سیستم امکان کارکرد سیستم های دیگر را فراهم می کند و حذف آن برابر است با نقص کلیه سیستم های دیگر خودرو از جمله سیستم موتور ، سیستم خنک کننده موتور و یا حتی سایر سیستم ها مانند سیستم تعلیق و سیستم ترمز.
لحظه ای که می خواهید در ماشین را باز کنید لحظه ای است که به مقصد می رسید و می خواهید ماشین را قفل کنید. هنگامی که قصد سوار شدن به اتومبیل خود را دارید ، بعضی اوقات این کار را با زنگ هشدار انجام می دهید ، در ابتدا از باتری ، مدار هشدار ، فیوز ، چراغ راهنمایی و غیره استفاده می کنید و از لوازم جانبی آنها که شامل پریزها و سیم های رابط است استفاده کرد.
سپس ، هنگام روشن کردن اتومبیل ، سیستم امولسیون فعال می شود تا صحت کلیدی را که برای روشن کردن اتومبیل وارد سوئیچ می شود تأیید کند. چندین مرحله چرخش سوئیچ وجود دارد که در آن سیستم امولسیفایر در مرحله اول فعال می شود ، در مراحل بعدی مدارهای مربوط به آمپرهای پشت فرمان ، مدار چراغ های جلو اتومبیل ، مدار سیستم احتراق و غیره بر. فعال می شوند
همچنین ، برخی از مدارها و اجزا و اجزای آنها همزمان فعال می شوند ، اما در حال حاضر کار نمی کنند. مانند مدار پمپ بنزین که با باز شدن سوئیچ فعال می شود و پس از روشن شدن اعلام کننده شروع می شود. آخرین مرحله سوئیچ تمام مدارها و سیستم های اتومبیل را فعال می کند.
نتیجه گیری
به طور کلی می توان گفت که سیستم الکتریکی خودرو از مدارهای مختلفی برای انجام کارهای مختلف تشکیل شده است ، مانند:
مدار سیستم جرقه زنی ، مدار دینام و استارت ، مدار سیستم خنک کننده (مدار فن خنک کننده) ، مدار چراغ جلو و عقب ، مدار چراغ راهنمایی ، قفل مرکزی و مدار دزدگیر ، مدار گرمایش شیشه عقب ، که شامل عناصر و پریزهای ویژه ، بخاری مدار ، برف پاک کن مدار و