من اخیراً از نمایشگاه بزرگ تجهیزات بازگشتم. هدف من در آنجا درک وضعیت صنعت تجهیزات سنگین با توجه به انطباق فناوری EV (وسیله نقلیه الکتریکی) بود. چندین ماشین در نمایش وجود داشت که به صورت "ترکیبی" یا "الکتریکی" معرفی شده بودند اما آنچه واقعاً توجه من را به خود جلب کرد این بود که اگرچه این صنعت شروع به استفاده از باتری های لیتیوم می کند ، شرکت های OEM به طور صحیح در مورد تفاوت بین انواع باتری های لیتیوم به مصرف کنندگان آموزش نمی دهند.
مثال
به عنوان مثال ، در یک تظاهرات ، ماشینی با استفاده از "آخرین فن آوری باتری لیتیوم" به کار گرفته شد. من پرسیدم که آنها به عنوان "جدیدترین" در این فناوری از چه چیزی یاد می کنند؟ آیا آنها از کبالت منیزیم لیتیوم تیتانات یا لیتیوم نیکل استفاده می کردند؟ یا اینکه لیتیوم آهن فسفات بود؟
فروشنده البته ایده ای نداشت. مانند بسیاری از OEM ها ، شرکت او به این واقعیت اعتماد داشت که مصرف کنندگان حتی از تفاوت بین باتری های لیتیوم مطلع نیستند.
بدتر اینکه ، اکثر OEM ها در واقع از جدیدترین فناوری لیتیوم در مرکز باتری استفاده نمی کنند. بسیاری از آنها در حال ساخت باتری های شخصی خود هستند و یا به تولید کنندگان باتری از نوع صنعتگر که به طور کامل فناوری مورد استفاده را توسعه نداده اند ، اعتماد دارند. این باتری ها نگرانی قابل توجهی در زمینه ایمنی دارند و امروزه بسیاری از سیستم های باتری به نظر می رسد که با کابل های بلوز که از فروشگاه سخت افزار محلی تهیه شده اند ، سنگ فرش شده اند. امروزه بیش از حد بسیاری از شرکت ها ، به معنای واقعی کلمه ، با آتش بازی می کنند!
من به عنوان مدافع و استفاده کننده از این فناوری احساس کردم مجبورم که برای آگاهی از مصرف کننده ها در مورد تفاوت این باتری ها ، پستی بنویسم.
محصول خوب باتری
این مقاله همچنین به شما کمک خواهد کرد تا بدانید که در باتری برای اطمینان از اینکه محصول خوبی دریافت می کنید به دنبال چه چیزی بگردید ، و اصول راهنمایی برای برخورد با تولیدکنندگان و تامین کنندگان را به شما ارائه می دهد. من آن را به سه قسمت تقسیم کرده ام:
شیمی باتری 101: مروری کوتاه بر روی شیمی سلول باتری و مفاهیمی که باید درک کنید.
انواع محبوب باتری: نگاهی به سه نوع متداول صنعتی باتری لیتیوم ، و جوانب مثبت و منفی آنها.
باتری لیتیوم
لیتیوم تنها نیمی از داستان است. شما باید شیمی کل سلول را درک کنید زیرا تفاوت در شیمی منجر به تفاوت قابل توجهی در عملکرد ، هزینه و عمر می شود.
چهار مفهوم اصلی باید در فناوری باتری درک شوند.
1 - تراکم انرژی - برای همان حجم باتری ، چه مقدار انرژی می تواند ذخیره کند.
2 - تراکم نیرو - برای همان حجم باتری ، چه مقدار نیرو (کیلووات) می تواند تأمین کند.
3 - چرخه دوام - آیا دفعاتی است که انتظار دارید باتری را تخلیه کنید قبل از اینکه عملکرد آن کاهش یابد. 300 چرخه اتومبیل در مقابل 10000 چرخه صنعتی.
4 - سی ریت - همان چگالی توان. باتری ها با C-Rate خود محدود می شوند ، که سرعت شارژ و تخلیه انرژی آنها را تعیین می کند. ظرفیت باتری معمولاً 1 درجه سانتی گراد است ، به این معنی که یک باتری کاملاً شارژ شده با درجه 1 آمپر ساعت باید 1 آمپر را به مدت یک ساعت تأمین کند. تخلیه باتری در دمای 0.5 درجه سانتیگراد باید 500 میلی آمپر را برای دو ساعت فراهم کند و در دمای 2 درجه سانتیگراد 2 آمپر را به مدت 30 دقیقه ارائه می دهد.
دوم انواع محبوب باتری لیتیوم یون
اکسید کبالت
اکسید کبالت نیکل منگنز لیتیوم یا NMC ، قهرمان فعلی چگالی انرژی است و با دامنه بین 150-220Wh / kg وارد می شود. به لطف پیشرفت های اخیر در طراحی کاتد ، چگالی توان یا "C" این ماده شیمیایی می تواند از 1-5 درجه سانتیگراد باشد.
صنعت خودرو از نسخه نسبتاً ارزان این شیمی استفاده می کند که امکان سفر طولانی مدت اما با عمر کوتاه (به طور معمول حدود 300 سیکل) را فراهم می کند. همان شیمی را می توان اصلاح کرد تا از خروجی برق و افزایش عمر چرخه تا 10،000 چرخه استفاده کند.