کمپرسور های علاوه بر کاربرد صنعتی دارای کاربرد خانگی نیز هستند، پس میتوان نتیجه گرفت کمپرسورها دارای مکانیزم های مختلف با ابعاد و اندازه های گوناگون موجود هستند. قطعات کمپرسور به هم پیوسته ای طی یک فرآیند، چرخه هوا را فشرده می کنند. در زیر می توانید با قطعات کمپرسور بیشتر آشنا شوید:
موتور: نیروی مورد نیاز جهت فشرده سازی هوا را ایجاد می نماید که به دو گونه دیزلی و الکتریکی دسته بندی می شوند.
کوپلینگ: از کوپلینگ برای انتقال نیرو بین پیچ های شافت پمپ و موتور استفاده می شود.
پیستون: پیستون بخش متحرک داخل سیلندر که باعث حرکت موتور می شود.
رینگ های پیستون: که به سه قسمتِ رینگ فشار (جهت جلوگیری از نفوذ گاز متراکم به کارتر)، رینگ روغن (جهت جلوگیری از خروج روغن) و رینگ آب بندی (جهت جلوگیری از نفوذ مایعات به خارج و داخل پیستون) تقسیم می شود.
سوپاپ: در سر سیلندر قرار می گیرد، در تنظیم میزان ورود سوخت و هوا به سیلندر و خروج دود از سیلندر کمک می کند.
سوپاپ های مکش و رانش: برای کنترل هوای ورودی و خروجی استفاده می شوند.
چرخ دنده گیربکس: قطعه ای سخت که انتقال نیرو را انجام می دهد.
فیلتر: فیلتر روغن (تصفیه روغن جهت کارکرد بهتر موتور)، فیلتر هوا (تصفیه هوای ورودی) و فیلتر جداکننده (با هدف جداسازی ذرات جامد یا مایع از گاز ساخته شده است).
سنسور حرارتی: وظیفه ی هشدار جهت بالا بودن میزان دمای گاز خروجی کمپرسور را دارد.
افتر کولر: سیستم خنک کننده گاز خروجی
اینتر کولر: سیستم خنک کننده لوازم یدکی کمپرسور هوا
فرستنده فشار: هدف این سنسور تأیید فشرده سازی درست گاز است.
رادیاتور: ایجاد چرخش مایع خنک کننده در اطراف موتور
مبدل حرارتی: کاهش مصرف انرژی و افزایش راندمان
منبع: Www.Havapaya.com