مهمترین تفاوت بین ترمزهای دیسکی و کاسه ایی در فرآیند ترمزگیری است که به جای فشار دادن لنت ها به دیسک توسط کالیپر ترمز دیسکی، فشار روغن در سیلندر به کالیپرها نزدیک می شود. بنابراین به طور کلی نمی توان یک مورد را بهتر از دیگری دانست.
سیستم ترمز یکی از اجزای مهم در رانندگی و توقف خودرو است و عملکرد صحیح آن می تواند نقش مهمی در حفظ ایمنی سرنشینان داشته باشد. به همین دلیل طراحی سیستم ترمز خودرو بسیار حائز اهمیت است و شرکت های بزرگ خودروسازی دنیا تمرکز ویژه ای بر روی سیستم ترمز محصولات خود دارند.
این در حالی است که ترمزهای امروزی نسبت به گذشته فناوری مدرن تری دارند و با کمک سنسورها، دوربین ها، رادار و سایر سیستم های امنیتی می توانند خودرو را در هر نقطه و با هر سرعتی به بهترین شکل ممکن کنترل یا متوقف کنند. با نگاهی دقیق تر به سیستم ترمز خودرو می توان لنت ترمز به دو گروه کاسه ای و دیسکی تقسیم کرد. اما تفاوت این دو چیست؟
ترکیبات تولید لنت ترمزها
ترمزهای دیسکی در حال حاضر عمدتاً از کامپوزیت های سرامیکی و کربنی ساخته می شوند تا نه تنها مقاومت حرارتی خود را افزایش دهند بلکه وزن خود را نیز کاهش دهند. در گذشته ترمزهای دیسکی مانند ترمزهای چدنی بودند. در عین حال، ترمزهای دیسکی ساختار پیچیده تری نسبت به ترمزهای کاسه ایی دارند و به همین دلیل وزن بیشتری دارند.
از طرفی مواد اولیه ترمزهای دیسکی و نوع طراحی آنها باعث گردش هوا و گرم شدن دیرتر سیستم ترمز و افزایش کارایی آن می شود.
مهمترین تفاوت بین ترمزهای دیسکی و کاسه ایی در فرآیند ترمزگیری این است که به جای فشار دادن لنت ها به دیسک توسط کالیپر ترمز دیسکی، فشار روغن در سیلندر به کالیپرها نزدیک می شود. بنابراین به طور کلی نمی توان یک مورد را بهتر از دیگری دانست.
امروزه بسیاری از خودروها از هر دو سیستم ترمز استفاده می کنند و مزیت خاصی بین آنها وجود ندارد. اما با توجه به سیستم ترمز دیسکی مدرن، این مدل کمی کارآمدتر از نوع کاسه ای است. اما به طور کلی هر دو سیستم معمولا در خودروها استفاده می شوند.