گروه صنعتی بادرو کمپرسور، مرکز تخصصی تعمیرات، بوسیله ی متخصصان کار آزموده در کارگاهی مجهز آماده ی ارائه ی انواع خدمات تعمیرات کمپرسورهای باد اسکرو در سایز و توانهای متفاوت می‌باشد.
- سرویس ، بازسازی و تعمیر انواع کمپرسور اسکرو
- سرویس ، بازسازی و تعمیرانواع بلوئر
- تعمیر بلوکهای هواساز کمپرسور اسکرو
- طراحی و ساخت کمپرسور اسکرو از ۱۰۰۰ لیتری تا ۲۶۰۰۰ لیتر بردقیقه
- طراحی و ساخت کمپرسور پیستونی (چه خوابیده و چه ایستاده) سایز ۲۵۰ لیتر تا ۱۲۰۰ لیتر بر دقیقه
- ساخت مخازن تحت فشار باد
- سازنده و تامین کننده درایرهای جذبی، تبریدی و تله آبگیر
برای مطلع شدن از قیمت ها و مشخصه های فنی روی لینک فروشگاه بادرو کمپرسور کلیک بفرمایید.
اغلب تعمیر کمپرسور اسکرو به دو قسمت تعمیر اساسی و تعمیر سرویس دسته بندی میگردد. در بعضی موارد شاید تعمیر هواساز مقرون به صرفه نباشد و یا توجیهی برای تعمیر آن نداشته باشیم.در این مواقع توصیه میشود ازایرند یا هواساز نو استفاده گردد.
سرویس کمپرسور اسکرو
پس از کارکردن ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ ساعت کمپرسوراسکرو، باید روغنش تعویض شود. اگر کمپرسور در شرایطی نامساعد کار کند یا زمان طولانی استفاده نشده باشد امکان دارد تعویض روغن زودتر نیاز شود. چون مرغوب بودن روغن براثر کارکرد دستگاه به مرور زمان رو به زوال خواهد رفت تعویض به موقع آن از تجمیع ترکیبات اکسید شده جلوگیری می نماید.
توجه :
هوشیار باشید که سطح روغن کمپرسور هرگز بیشتر از خط بالای میله ی نشان دهنده روغن نرود . تنها درصورتی روغن اضافه تر بریزید که سطح روغن به زیر خط پایین میله ی نشان دهنده روغن باشد . علاوه بر ریختن روغن کمپرسور باید خاموش و بدون فشار باشد .
زمان تعویض روغن بایستی درپوش شیر فلکه زیر مخزن رسیور را باز کنید بعد شیر فلکه را باز نمایید تا روغن بیرون بیاید . دقت فرمایید موعد تعمیرکردن کمپرسور روغن موجود در مخزن رسیور و لوله ها و رادیاتور روغن بصورت کامل خالی شود. بعد از اینکه سرویس کمپرسور بشکل کامل از روغن خالی گردد، درپوش تخلیه را کاملا محکم سرجای خودش قرار دهید. هنگام تعمیر کمپرسور باد اسکرو اگر قبل از تخلیه ی روغن، کمپرسور مقداری کار کرد داشته باشد اکثر رسوبات به جای اینکه ته نشین گردد درروغن معلق میشوند پس راحتترین راه ممکن تخلیه ی آن می‌باشد.
تعمیر کمپرسور
اغلب برخی از سازندگان اسکرو یا توصیه کنندگانی که مجرب نیستند روغن هیدرولیک ۶۸ را به جای روغن کمپرسور اسکرو VDl استفاده می نمایند. ضرورت دارد که توضیح دهیم در دید نخست در دیتا شیت روغن همه چیز یکسان خواهد بود اما نکته اینست که روغن کمپرسور اسکرو دارای ماده ضد کف است ( Anti Foam ) که در روغن هیدرولیک موجود نمی‌باشد و موجب کف نکردن روغن در هنگام استارت دستگاه شود و از جامپ کردن هواساز پیشگیری می نماید بارها دیده میشود وجود کف در فیلتر روغن موجب از کار افتادن فیلتر سپراتور و خارج شدن روغن از کمپرسور به داخل خط تولید شده باشد.
لذا پیشنهاد میگردد به جای استفاده نمودن از روغن هیدرولیک که ریسک بالاتری را در دمای بالا و زمان استارت خوردن دارد که حتما خرابی به بار خواهد آورد و تعمیر کمپرسور رو بهمراه دارد از روغن مخصوص کمپرسور DVL بهره بگیرید.
نکات بسیار مهمی که قبل از تعمیر کمپرسور باید توجه کرد:
1. پیش از اینکه دستگاه را روشن کنید مقدار روغنی که در مخزن وجود دارد بوسیله ی نشان دهنده ی روغن کنترل کنید .
2. پیش از استارت خوردن دستگاه، همه ی دربهای دستگاه را ببندید و آب بندی آنها را کنترل کنید .
3. شیر خروجی کمپرسور را باز کنید تا دستگاه به شبکه ی هوای فشرده متصل گردد.
4. اگر به هر دلیلی الکتروموتور تعویض گردد نیاز می‌باشد دور موتور به درستی کنترل گردد. اگر دور الکتروموتور برخلاف جهت باشد، سریع بوسیله ی stop اضطراری خاموش کنید و حرکت موتور را با دور چرخش صحیح هدایت نمایید.
هشدار :
• حداکثرمدت چرخش الکتروموتور در جهت خلاف ۲ ثانیه می‌باشد و از این حد بالاتر رفتنش موجب خسارت سنگین به کمپرسور وارد میکند.
• جهت خاموش نمودن، کمپرسور را به حالت unload قرار دهید و سپس شصتی stop را بفشارید .
• جهت استارت دوباره ی دستگاه بعد از خاموشی بایستی صبر نمایید تا هوای رسیور بوسیله ی آنلودر بطور کامل تخلیه میشود بعد از آن اقدام کنید .
کمپرسور اسکرو
عمده ترین عاملی که تعمیرکاران و متخصصان کمپرسور بایستی در هنگام اجرای تعمیرات مراعات نمایند نخست از قطع شدن برق مدار کمپرسوربعد از تخلیه ی هوای کمپرسور است که اغلب مساعل و مشکلات این حوزه بر اثر سهل انگاری تعمیرکاران و رعایت نکردن اصول ایمنی استفاده نکردن از تجهیزات متناسب بوجود خواهد آمد. اپراتور کارخانه های صنعتی بایستی این مورد را مد نظر گیرند که هرگزنبایستی شخص غیرمتخصص به کمپرسور دسترسی داشته باشد و این موضوع بایستی تا حدودی رعایت شود.