این روند در حمل اثاثیه دوره شاه عباس اول نیز با پیگیری سیاستهای مختلف گسترش یافت. لشکرکشیهای مختلف شاه تهماسب اول صفوی به مناطق مختلف قفقاز، حمل اثاثیه اسیران بسیاری از اقوام گرجی، چرکس و ارمنی را به داخل ایران سوق داد. از دیرباز عوامل متعددی، همچون تلاش برای دستیابی به زندگی بهتر یا تکاپوهای بازرگانی و تجاری، زمینهساز حضور و استقرار ارامنه در حوزه جغرافیایی ایران شد؛ ولی حضور ارامنه در پیکره اجتماع ایران بهصورت مجتمعهای انسانی، در دوره شاه تهماسب اول و شاه عباس اول صفوی به وقوع پیوست. ابتدا سطحی که قرار است حمل وسایل سنگین بر روی آن صورت بگیرد را بررسی کنید ببینید لیز است یا ناهموار برای راحتتر کردن کارتان میتوانید از تعدادی غلتک، اهرم یا سرسره استفاده کنید. پس با توجه به این موارد، نمیتوان خرید کارتن علل فاجعة حرّه را در همان سه موردی که پیشتر آمد، خلاصه کرد، بلکه به یقین، عوامل متعدد دیگری نیز در آن نقش داشته است. نویسنده علاوهبر بررسی پیشینه تمدنی بوشهر و نقش تعامل سازندﮤ اهالی بومی بوشهر با عیسویان در اسکان این اقلیت در بوشهر، در کنار واکاوی فعالیتهای اجتماعی عیسویان در این بندر، بهطور اجمالی نیز به فعالیتهای اقتصادی آنها در این شهر اشاره کرده است. فاطمی امین با اشاره به آمار بالای تولید خودرو در کشور گفت: آمار تولید خودروهای ناقص در کشور به صفر رسیده است و هر خودرویی که وارد خط تولید می شود بطور کامل تولید و از خط تولید خارج میشود.
حمل اثاثیه در بهاباد
۷- دور یخچال با بابل رپ و یا فوم ضربه گیر برای جلوگیری از آسیب دیدگی به شیوهای مناسب و بطور محکم بسته بندی گردد. از سوی دیگر با توجه به ایجاد امنیت و ساخت کاروانسراها و امکانات رفاهی بر سر مسیرها یا در مراکز اقتصادیای که بهدور از حملات عثمانیها و اوزبکان بود، پراکندگی بازرگانان از شمال به جنوب قلمرو صفویه شکل منظمی بهخود گرفت. بر همین اساس این پژوهش درصدد پاسخدادن به این پرسش اصلی است که نقش ارامنه در گمرک بوشهر در دورﮤ قاجاریه چگونه بوده است. فرضیه پژوهش این است که ارامنه بوشهر در دورﮤ قاجار با حضور در مناصب مهم و انجام خدمات مختلف، در توسعه و بهینهسازی گمرگ بوشهر نقش مؤثری داشتهاند. در دورﮤ افشار بهدنبال افول رونق بندرعباس، بهعلت حملههای گاهوبیگاه قبایل بلوچ و دستاندازیهای نصیرخان لاری و همچنین تمایل نادرشاه افشار به ایجاد پایگاه دریایی در این بندر، اهمیت و رونق بوشهر دوچندان شد. در این دوره بهعلت وقوع حوادثی همچون افول موقعیت بندرعباس و انتقال میراث آن به بوشهر و جابهجایی پایتخت از مشهد و اصفهان به شیراز، مرکز ایالت فارس که بوشهر هم جزو آن بود و حضور کمپانیهای هند شرقی هلند و سپس انگلستان در این بندر بهتدریج رونق و اعتلای بوشهر دوچندان شد.
خرید کارتن در بهاباد
شاهعباس اول با تغییر در مسیر سنتی شرق به غرب (همان مسیر زمینی جاده ابریشم) که نوعی سیاست محرومسازی عثمانی از عایدات این راه بود، بر مسیر شمال-جنوب، یعنی از دریای خزر به خلیج فارس تکیه کرد؛ زیرا امنیت راه پیشین در لشکرکشیهای عثمانی به ایران بارها به مخاطره افتاده بود و ترانزیت دریافتی از سوی عثمانی، هم قیمت کالاها را در مقصد افزایش میداد و هم دشمن او را از نظر بنیه مالی تقویت میکرد. پس از مرگ نادر، شدتگرفتن تب جنگهای داخلی و افزایش آشفتگیها این امکان را برای شیخناصر آلمذکور، حاکم بوشهر، فراهم آورد تا با ضبط گمرک بوشهر و منصب شهبندری آن، در واقع سیطرﮤ خود را بر بوشهر کامل کند. سلطان محمود که از عرفا و مرید خواجه سلطانعلی دایی خود بوده است در این کتاب آنچه از این دایی و نیز از پدر خویش فرا گرفته به اضافه آرای نیاکان خویش و عقاید شیخ صفی را فراهم آورده و از آنها یاد کرده است.
حمل اثاثیه
در دوره قاجار با توﺳﻌﮥ گمرگ بوشهر، عرصهای دیگر برای فعالیت ارامنه فراهم شد. این پژوهش به روش توصیفیتحلیلی و با استفاده از منابع پراکنده کتابخانهای و اسناد، در پی شفافساختن چگونگی تأثیر و تأثر نیروهای ارمنی در نهاد گمرک بوشهر در دوره قاجار (1210تا1332ق/1975تا1914م) است. پژوهشهای تاریخی، دانشگاه اصفهان، س53، دوره جدید، س9، ش4(پیاپی 36)، زمستان، صص253-276. این پراکندگی بازرگانان شامل شهرهای گیلان، مازندران، اردبیل، تبریز، کاشان، یزد، اصفهان، کرمان، شیراز، لار، هرمز، بندرعباس و خلیج فارس میشد. آثار به جا مانده از هخامنشیان، ساسانیان و فرهنگ اسلامی، موزهها زیبا، هنرهای سنتی و مردم باور، مناظر و چشم اندازهای دیدنی، استراحتگاههای کوهستانی و ساحلی، شکار و صیادی از مهمترین این جاذبهها می باشند (Chakrabirty, 2007: 305). ایران از نظر جاذبههای گردشگری یکی از ده کشور اول جهان و از لحاظ آثار باستانی یکی از پنج سرزمین نخست جهان به جهت جاذبههای اکوتوریسم و تنوع گونههای گیاهی و جانوری است و جزء سه کشور اول جهان از نظر تنوع صنایع دستی می باشد (زنگی آبادی، 1385: 13) و این در حالی است که تنها 5/0 درصد سهم درآمد گردشگری جهان را به خود اختصاص داده و از نظر درآمد جذب گردشگر در قیاس با دیگر کشورهای جهان در رتبه نود قرار دارد (تاج علی، 1385: 4). وجود عوارض طبیعی متعدد نظیر چشمهها، جنگلها، کوهها، غارها، درههای عمیق، راههای پرپیچ و خم، رودبارهای فراوان، مناظر و چشم اندازهای زیبا، تنوع گیاهی و جانوری، منطقه دالاهو در استان کرمانشاه را برای توریسم و مخصوصاً اکوتوریسم در تمام فصول سال به ویژه فصل بهار و تابستان مستعد نموده است.