کمپرسور اسکرو کمپرسوری است که از مکانیزم جابجایی مثبت نوع چرخشی استفاده می‌کند که به آن پیچ دوار، انتهای هوا می‌گویند.
کمپرسور اسکرو معمولاً برای جایگزینی کمپرسورهای پیستونی، در کاربردهای تجاری و صنعتی، که در آن به حجم زیادی از هوای فشار بالا نیاز است، استفاده می‌شود. نام دیگری که استفاده می شود (البته نه اغلب) "کمپرسور دو مارپیچ" است.
فرآیند فشرده سازی یک پیچ دوار کاملاً متفاوت از کمپرسور پیستونی رفت و برگشتی است، زیرا انتهای هوای پیچ روتاری در یک حرکت جارویی پیوسته فشرده سازی ایجاد می کند. تپش یا افزایش جریان بسیار کمی وجود دارد که در کمپرسورهای پیستونی اتفاق می افتد.
در کمپرسورهای مارپیچ دوار نیز از دو پیچ مارپیچ شکل که به روتور معروف هستند برای فشرده سازی هوا استفاده می کنند. این روتورها با دقت ماشین کاری شده اند تا تلورانس های بسیار محکمی داشته باشند که به موجب آن پره های روی روتورها تقریباً با هم تماس دارند و معمولاً فقط چند هزارم اینچ از هم فاصله دارند.
در یک کمپرسور اسکرو پر از روغن، روغن روانکاری فضای بین پره‌های روتور را پل می‌کند و هم آب‌بندی هیدرولیکی ایجاد می‌کند و هم انرژی مکانیکی را بین روتور محرک و محرک منتقل می‌کند.
هوا در "سمت مکش" انتهای هوا وارد سیستم می شود و با چرخش روتورهای پیچ از میان پره های روتور حرکت می کند. روتورهای به هم تابیده شده هوا و روغن را از طریق انتهای هوا وارد می کنند که در نهایت در انتهای پیچ ها خارج می شود. سپس هوا و روغن فرآیند جداسازی را طی می کنند.
هوا خنک می شود و به خطوط هوایی و یک گیرنده هدایت می شود. روغن همچنین خنک می شود، فیلتر می شود و مجدداً در یک سیستم حلقه بسته به انتهای هوا برمی گردد.