انواع گیربکس – توضیح کامل

معرفی

"تعویض دنده" هیجان دارید؟، البته که دارید، ما که علاقه مندان به خودرو هستیم، همیشه وقتی نوبت به بالا بردن یا پایین آوردن دنده می رسد دچار مشکل می شویم، اما تا به حال از خود پرسیده اید که این کار چگونه انجام می شود؟ وقتی دسته دنده را می کشیم یا فشار می دهیم چه اتفاقی می افتد؟ چرا برخی خودروها بدون پدال کلاچ هستند؟ چه چیزی یک گیربکس را اتوماتیک می کند؟ بیایید فقط دریابیم. همچنین من در مقاله تعمیر گیربکس تیگو به معرفی کامل گیربکس این نوع گیربکس پرداخته ام.

گیربکس وسیله انتقالی است که بین محور خروجی موتور و محرک نهایی به منظور انتقال گشتاور و نیروی مورد نیاز به چرخ های خودرو استفاده می شود، گیربکس از مجموعه دنده ها (یعنی خار، مارپیچ، اریب، کرم و ... epicycle بسته به نوع گیربکس مورد استفاده) که به روش خاصی چیده شده اند تا دنده یا نسبت سرعت مورد نیاز را به درایو نهایی وسیله نقلیه ارائه کنند، یک گیربکس معمولاً با مشخصاتی ارائه می شود یعنی گیربکس 5 سرعته با دنده عقب، و یک گیربکس اتوماتیک

چرا به گیربکس نیاز داریم؟

نیاز به گشتاور متفاوت و سرعت متفاوت به دلیل تغییر مداوم شرایط جاده، ما را به سمت توسعه وسیله‌ای میانی سوق داده است که می‌تواند سرعت یا نسبت دنده‌های متفاوتی را برای حفظ حرکت خودرو ارائه دهد.

بیایید چند نکته را توضیح دهیم که نیاز به گیربکس را توضیح می دهد -

هنگام استارت زدن خودرو، گشتاور ارائه شده توسط شفت خروجی موتور برای غلبه بر وزن خودرو کافی نیست و در ابتدا حرکت خودرو را دشوار می کند، بنابراین برای حل این مشکل به گیربکسی نیاز است که بتواند در ابتدا گشتاور بالایی را ارائه دهد. برای حرکت وسیله نقلیه

هنگامی که به ایستگاه تپه می رویم ضروری است که وسیله نقلیه به وسیله ای مجهز باشد که بتواند گستره وسیعی از گشتاور بالا را ارائه دهد، برای رفع این نیاز یک گیربکس لازم است تا وسیله نقلیه بتواند به سمت تپه ها حرکت کند.

هنگامی که یک وسیله نقلیه با سرعت بالا حرکت می کند، گشتاور به هیچ وجه موثر نیست، بنابراین به جعبه دنده ای نیاز است که بتواند نسبت گشتاور کم سرعت بالا را نیز فراهم کند تا خودرو بتواند سرعت بالا را حفظ کند.

در خودروهای مسابقه ای تعویض مداوم دنده ها از گشتاور زیاد به سرعت زیاد به دلیل انحنای مسیر وجود دارد بنابراین ماشین مسابقه باید مجهز به گیربکس مناسب باشد تا تعویض دنده ها روان و آسان باشد.

در هند همیشه مشکل ترافیک وجود دارد بنابراین تعویض مداوم دنده ها به صورت دستی که نیاز به فشار مداوم پدال کلاچ دارد باعث خستگی راننده می شود بنابراین نیاز به گیربکس اتوماتیک وجود دارد.

قطعات اصلی گیربکس

1. شفت اصلی

این شافتی است که به عنوان شفت خروجی در گیربکس استفاده می شود، این شفت معمولاً به موازات میل پایه و جلوی شفت کلاچ یا شفت خروجی موتور قرار می گیرد، تعویض دنده معمولاً از طریق این شفت صورت می گیرد زیرا معمولاً به شفت متصل می شود. اهرم دنده.

2. شفت کلاچ

این شفت است که خروجی موتور را به گیربکس می رساند، درگیر شدن و جدا شدن خروجی موتور با کمک کلاچ اتفاق می افتد.

3. Layshaft یا Counter Shaft

این شافتی است که از طریق آن خروجی موتور با مش بندی مداوم چرخ دنده روی میل پایه به چرخ دنده روی شفت کلاچ به شفت اصلی منتقل می شود.

4. چرخ دنده

آنها دایره های اتصال با دندانه هایی هستند که می چرخند و با چرخ دنده دیگری روی شفت مختلف می چرخند تا حرکت دایره ای را بین 2 شفت مختلف منتقل کنند، آنها می توانند دنده خار، چرخ دنده مارپیچ، چرخ دنده مخروطی و چرخ دنده حلزونی باشند.

5. همگام سازی دستگاه ها

آنها دستگاه های خاصی هستند که در گیربکس مدرن استفاده می شوند (گیربکس سنکرومش) که تعویض دنده ها را با یکسان کردن سرعت میل اصلی، میل پایه و میل کلاچ به طور یکسان انجام می دهند و نیازی به لغزش روی شفت ندارند. برای تعویض دنده

6. کلاچ سگ

آنها در گیربکس های قدیمی مانند گیربکس مش ثابت استفاده می شدند تا از لغزش دنده بر روی شفت برای مش بندی یا تعویض دنده جلوگیری شود. همانطور که روی شفت می لغزند تا یک دنده را جابجا کنند.

7. دسته دنده

این اهرمی است که توسط راننده برای تعویض یا تعویض دنده کار می کند، حرکت اهرم به شکل خاصی طراحی شده است.

نکته – در گیربکس اتوماتیک از قطار دنده اپی سیکلیک استفاده می شود به طوری که از هیچ گونه کلاچ سگ یا دستگاه سنکرومش استفاده نمی شود و همچنین در کوپلینگ هیدرولیک یا مبدل گشتاور قطعات استفاده شده کاملاً متفاوت است بطوریکه در این استاتور، پروانه، سیال بسیار فشرده و توربین می باشد. استفاده می شود که سرعت و گشتاور متفاوتی را فراهم می کند، بنابراین اصلاً از دنده استفاده نمی شود.

معرفی گیربکس اتوماتیک در ویکیپدیا