بارها به مراکز معاینه فنی می رویم و متوجه آسیب ترمز عقب خودرو می شویم، اما نمی دانیم تفاوت ترمز عقب با ترمز جلو چیست؟بسیاری می گویند تنها تفاوت این است که ترمزهای جلو در جلو و ترمزهای عقب در عقب خودرو هستند، اما این پاسخ کاملاً گمراه کننده است. مقایسه ترمزهای جلو و عقب مربوط به اصطکاک و حرارت است.
ترمزهای جلو در مقابل ترمزهای عقب
از نقطه نظر فیزیک، ترمزهای خودرو برای تبدیل انرژی جنبشی یک وسیله نقلیه در حال حرکت توسط اصطکاک به انرژی گرمایی طراحی شده اند. نتیجه این تبدیل انرژی این است که خودرو می ایستد و گرمای تولید شده به محیط منتقل می شود. اینجاست که تفاوت اصلی بین دو ترمز میزان گرمای تولید شده را نشان می دهد.با بررسی ترمزهای جلو و عقب، به ویژه اندازه و وزن روتور ترمز، کالیپر ترمز و سطح لنت ترمز، متوجه می شویم که ترمزهای جلو بسیار سنگین تر از ترمزهای عقب هستند که به آنها اجازه می دهد تا ترمزهای عقب را بگیرند.
اما چرا ترمزهای جلو به کنترل حرارت زیادی نیاز دارند؟ وقتی به جلو حرکت می کنید و می ایستید، مرکز ثقل ماشین به جلو حرکت می کند و وزن و حرکت بیشتری را روی لاستیک های جلو وارد می کند. بنابراین لاستیک های جلو کشش بیشتری دارند و می توانند نیروی ترمز بیشتری برای توقف خودرو اعمال کنند. از آنجایی که ترمزهای جلو تا 75 درصد از قدرت ترمز خودرو را تولید می کنند، در هنگام ترمزگیری شدید، بیش از 500 درجه فارنهایت تولید می کنند.
این امر توسعه چندین ویژگی طراحی مشترک را ضروری کرد. فشار هیدرولیک بالای جدا شده از سیلندر اصلی نیروی توقف بیشتری ایجاد می کند. از سوی دیگر، کالیپرهای ترمز بزرگتر و چند پیستون نیز قدرت ترمز بیشتری را ارائه می دهند. سطح لنت ترمز اصطکاک را بیشتر می کند و مواد لنت ترمز نیز اصطکاک را افزایش می دهد.
روتورهای ترمز با قطر بیشتر برای گشتاور ترمز بیشتر، روتورهای ترمز ضخیم تر شکل خود را در دماهای بالا حفظ می کنند. روتورهای ترمز تهویه گرما را سریعتر دفع می کنند. ویژگی های آیرودینامیکی در بدنه و زیر خودرو به هوا اجازه عبور از ترمزها را می دهد و به دفع گرما کمک می کند.
اکثر ترمزهای عقب هرگز نباید بیش از 40 درصد از قدرت ترمز خودرو را در یک زمان تامین کنند. ترمزهای عقب به اندازه ترمزهای جلو گرما تولید نمی کنند. اگر به این شکل طراحی نشده بودند، هر بار که پدال ترمز را فشار می دادید، ترمزهای عقب قفل می شدند یا سیستم ترمز ضد قفل (ABS) به طور مداوم فعال می شد.