دستگاه کنترل تردد

دستگاه کنترل تردد

اگر بخواهید در محدوده‌ای، تردد افراد و وسایط نقلیه را محدود سازید؛ به چه چیزی نیاز دارید؟ عامل محدود کننده تردد.

حال اگر بخواهید بررسی دقیقی بر محدودیت تردد ایجاد شده داشته باشید، به چه چیزی نیاز دارید؟ به کنترل عوامل محدود کننده تردد عوامل کنترل کننده محدودیت تردد می‌تواند شامل چه چیزهایی باشد؟ انسان‌هایی مسلح که تابلو خطر در دست گرفته اند؟! درگذشته‌ای نه چندان دور، تا صحبت از کنترل تردد به میان می‌آمد، اکثریت قریب به اتفاق ما بر وجود انسانی مسلح با علایم هشدار دهنده به توافق می رسیدیم.اما از زمانی که تکنولوژی در عرصه‌های مختلف زندگی ما وارد شده است.آیا هنوز هم بر سر این عامل کنترل تردد توافق داریم؟ کما اینکه همچنان در بعضی مکان‌ها از این عامل کنترل تردد استفاده می‌شود، اما دیگر به ایده‌ ای منسوخ بدل شده و قریب به اتفاق ما بر سر دوربین‌ها و دستگاه کنترل تردد، به توافق می‌رسیم.دیگر چه نیازی دارد که گروهی از انسا‌ن‌های مسلح را شاهد باشیم که اکثرا با رفتارهای تند و زننده، قصد کنترل تردد محدوده مورد نظر را داشته باشند؟ در جوامع کنونی دیگر برای ایجاد محدودیت از سیستم‌های متنوع محدود سازی تردد و برای کنترل محدودیت تردد از سیستم کنترل تردد استفاده می‌کنیم.

پایگاه حمل و نقل زمینی

Traffic Control Devices 2004

پایه 54002

توجه: این قانون باید همراه با قانون حمل‌ونقل جاده‌ای خوانده شود: اصلاحیه کنترل‌کننده‌های ترافیک 2005، حمل‌ونقل جاده‌ای: اصلاحیه 2006 کنترل‌کنندگان ترافیک و قانون حمل‌ونقل: اصلاحیه 2007 کنترل‌کننده‌های ترافیک.

استفاده از صفحه نمایش ثابت خودرو

6.4 (4) در یک نمایشگر ثابت وسیله نقلیه تک یا چند قطبی، به غیر از نمایشگر علامت دورگرد یا نمایشگر علامت سطح شیب دار، حداقل یکی از علائم باید روشن باشد.

6.4 (5) هیچ دو سیگنال نباید همزمان در یک ستون نمایش داده شوند، مگر اینکه:

(الف) هر دو علامت پیکان سبز هستند. یا

(ب) یکی سیگنال دیسک سبز و دیگری سیگنال فلش سبز است.

6.4 (6) چراغ های راهنمایی باید به گونه ای عمل کنند که تردد وسایل نقلیه وارد شده به یک منطقه کنترل شده با سیگنال های جاده های مختلف تداخل نداشته باشد، به استثنای موارد زیر:

(الف) ترافیک وسایل نقلیه سمت راست در مقابل ترافیک وسایل نقلیه که مستقیماً از جهت مخالف حرکت می کنند. یا

(ب) تردد وسایل نقلیه با انحراف به راست در مقابل ترافیک وسایل نقلیه به سمت چپ از جهت مخالف. یا

ج) انحراف تردد وسایل نقلیه در برابر ترافیک عابر پیاده مطابق با نمایشگر چراغ راهنمایی.

6.4 (7) بند 6.4(6)(c) در صورتی اعمال نمی شود که علامت پیکان سبز نمایش داده شود و اگر وسایل نقلیه عبوری می توانند در جهتی که با فلش نشان داده شده است حرکت کنند بدون اینکه مجبور باشند به ترافیک وسایل نقلیه و عابران پیاده که مجاز به ادامه مسیر هستند، حرکت کنند. همزمان.

6.4 (8) هنگامی که ترافیک وسایل نقلیه در خطوط مختلف نزدیک به منطقه ای که توسط چراغ های راهنمایی کنترل می شود، اجازه دارد در جهات مختلف در زمان های مختلف حرکت کند، چراغ های راهنمایی چند ستونی با هم باید برای کنترل ترافیک وسایل نقلیه در خطوط مختلف استفاده شود.

6.4 (9) یک سیگنال دیسک زرد ثابت باید حداقل برای سه ثانیه نمایش داده شود.

نمایشگر برای کلاس های ویژه وسایل نقلیه

6.4 (10) اگر خط اتوبوس از منطقه ای که توسط چراغ های راهنمایی کنترل می شود عبور کند، مقام کنترل راه:

(الف) باید شامل یک B سفید باشد و ممکن است یک B زرد را در نمایش چراغ‌های راهنمایی برای نشان دادن زمانی که اتوبوس مجاز است بپیچد یا به جلو برود، زمانی که وسایل نقلیه دیگر مجاز به انجام چنین حرکاتی نیستند، باشد. یا

(ب) یک علامت B قرمز رنگ باید در نمایش چراغ‌های راهنمایی وجود داشته باشد تا نشان دهد که چه زمانی اتوبوس ممکن است از خط اتوبوس خارج نشود، زمانی که وسایل نقلیه دیگر مجاز به حرکت در همان جهت عمومی هستند. یا

(ج) ممکن است شامل ستونی از علائم B سفید، زرد و قرمز در نمایش چراغ راهنمایی باشد.

6.4 (11) اگر مسیری برای وسیله نقلیه ریلی سبک از منطقه ای که توسط چراغ های راهنمایی کنترل می شود عبور کند، مرجع کنترل راه:

(الف) باید شامل یک T سفید باشد و ممکن است یک T زرد را در نمایش چراغ‌های راهنمایی درج کند تا نشان دهد چه زمانی یک وسیله نقلیه ریلی سبک مجاز است بچرخد یا مستقیم به جلو حرکت کند، وقتی وسایل نقلیه دیگر مجاز به انجام چنین حرکاتی نیستند. یا

(ب) یک T قرمز باید در نمایش چراغ‌های راهنمایی درج شود تا نشان دهد که چه زمانی یک وسیله نقلیه ریلی سبک ممکن است در مسیر یک وسیله نقلیه ریلی سبک حرکت نکند، زمانی که وسایل نقلیه دیگر مجاز به حرکت در همان جهت کلی هستند. یا

(ج) ممکن است شامل ستونی از علائم T سبز، سفید یا قرمز در نمایش چراغ راهنمایی باشد.

6.4 (12) اگر خط دوچرخه از منطقه ای که توسط چراغ های راهنمایی کنترل می شود عبور کند، مقام کنترل راه:

(الف) باید شامل یک علامت چرخه سبز باشد و در صورتی که چرخه‌ها اجازه ورود به یک منطقه تحت کنترل سیگنال را داشته باشند، در صورتی که ترافیک دیگر اجازه ورود به آن منطقه را ندارد، ممکن است نماد چرخه زرد را در نمایش چراغ‌های راهنمایی داشته باشد. یا

(ب) باید یک چراغ راهنما قرمز رنگ را در نمایش چراغ‌های راهنمایی در نظر بگیرد تا نشان دهد زمانی که وسایل نقلیه دیگر مجاز به حرکت در همان جهت عمومی هستند، یک مسیر مجاز به حرکت در مسیر مسیر نیست. یا

(ج) ممکن است شامل یک علامت چرخه سبز، زرد و قرمز در نمایشگر چراغ راهنمایی باشد.

بهتر است بدانید برای کنترل تردد، به دستگاه حضور و غیاب نیازمند خواهید بود؛ تا بتوانید اطلاعات دقیق اشخاصی که مجاز به تردد در منطقه محدود شده هستند را ثبت و استفاده کنید.

چراغ های راهنما

6.4 (13) علائم دوربرگردان به شکل شرح داده شده در 6.4 (14) و توالی شرح داده شده در 6.4 (15) ممکن است برای کنترل ترافیک از یک یا چند جاده منتهی به یک دوربرگردان برای دوره هایی که مورد نیاز است استفاده شود، اگر:

الف) صف‌ها و تأخیرهای مکرر که در یک یا چند جاده منتهی به یک دوربرگردان اتفاق می‌افتد. یا

(ب) لازم است یکی از ورودی‌های یک دوربرگردان خالی شود تا به واگن راه‌آهن یا آمبولانس اجازه سفر ایمن داده شود.

6.4 (14) چراغ راهنما باید شامل موارد زیر باشد:

(الف) سیگنال دیسک قرمز؛ و

(ب) سیگنال دیسک زرد درست زیر سیگنال دیسک قرمز. و

(ج) در زیر علامت دیسک زرد، یک علامت عبور متغیر (علامت A) که در صورت لزوم، یکی را نشان می دهد:

(i) علامت "دورگرد - راه بده"؛ یا

(2) کلمات "در چراغ قرمز توقف کنید"؛ و

(د) حداقل 60 متر قبل از دوربرگردان، با نشان دادن یک علامت ترافیکی متغیر (برچسب B)، در صورت لزوم، یا:

(1) عبارت "دوار چرخشی"؛ یا

(2) عبارت "سیگنال را روشن کنید" با دو سیگنال زرد چشمک زن متوالی که در گوشه های بالایی نصب شده اند.

6.4 (15) چراغ راهنما باید به ترتیب زیر عمل کند:

(الف) علامت A کلمه "Roundabout-Give-Way" را نشان می دهد، دیسک زرد و قرمز خالی است و علامت B کلمات "Roundabout Operating" را نمایش می دهد.

(ب) علامت A نشان دهنده علامت "مسیرگردی-مسیر"، هر دو دیسک زرد و قرمز نشان دهنده خالی و علامت B است.

الزامات عمومی برای دستگاه های کنترل ترافیک

3.1 الزامات ایمنی عمومی برای دستگاه های کنترل ترافیک

3.2 استفاده از وسایل کنترل ترافیک

3.3 مواردی که باید در هنگام تهیه، اصلاح و حذف وسایل کنترل ترافیک در نظر گرفته شوند

3.4 آزمایش های کنترل کننده های ترافیک

چراغ راهنمایی و رانندگی

4.1 اهداف چراغ راهنمایی

4.2 تهیه چراغ راهنمایی

4.3 انواع چراغ راهنمایی و رانندگی

4.4 الزامات عمومی برای چراغ راهنمایی

4.5 الزامات خاص برای چراغ راهنمایی

4.6 تغییر چراغ راهنمایی

4.7 بنرهای تبلیغاتی

علائم

5.1 اهداف علائم

5.2 ذخیره برچسب ها

5.3 روش برچسب گذاری

5.4 الزامات عمومی برای علائم

5.5 علائم در نظر گرفته شده برای اهداف تبلیغاتی

چراغ راهنمایی و رانندگی

6.1 انواع و اهداف چراغ راهنمایی

6.2 تهیه چراغ راهنمایی

6.3 الزامات عمومی برای چراغ راهنمایی

6.4 وسیله نقلیه ساکن به صورت یک نمایشگر پیوسته نمایش داده می شود

چشمک زدن صفحه نمایش خودرو 6.5

6.6 پیشنهادات عابر پیاده

جهت ترافیک

7.1 وسایل کنترل ترافیک را برای هدایت ترافیک فراهم کنید

7.2 خطوط مرکزی

7.3 خطوط بدون عبور

7.4 میانگین جریان

7.5 Edgelines

7.6 علائم شانه

7.7 جزایر ترافیک

7.8 اسلات انحرافی

7.9 موانع، نقاط کند، شیکان و سایر سازه ها

7.10 عوامل تعیین کننده

خطوط 7.11

7.12 آرکید

7.13 علائم کنترل مسیر متغیر

گذرگاه های عابر پیاده، نقاط عبور مدارس، گشت های مدرسه و سایر امکانات عابر پیاده

8.1 وسایل کنترل ترافیک عابر پیاده را فراهم کنید

8.2 گذرگاه های عابر پیاده

8.3 لیگ مدرسه

8.4 نقاط عبور مدرسه

8.5 چراغ راهنمایی عابر پیاده

8.6 تامین و نگهداری گذرگاه های عابر پیاده و نقاط عبور مدارس

8.7 حذف راهروهای عابر پیاده و علائم عبور عابر پیاده

8.8 سایر امکانات عابر پیاده

تقاطع های همسطح

9.1 تفسیر

9.2 دستگاه های کنترل ترافیک در تقاطع های همسطح

9.3 تقاطع های سطح را علامت گذاری کنید

9.4 چراغ های راهنمایی و رانندگی و خطوط مرزی در تقاطع های همسطح

9.5 استثنا در مورد الزام به توقف وسایل نقلیه در تقاطع های سطح مشخص

تقاطع ها

10.1 تقاطع ها باید کنترل شوند

10.2 تابلوهای ایست تقاطع ها را کنترل می کنند

10.3 تقاطع ها از طریق سیگنال های راه کنترل می شوند

10.4 توسط تقاطع ها کنترل می شود

10.5 تقاطع هایی که توسط چراغ راهنمایی کنترل می شوند

10.6 منطقه "Clear" در تقاطع ها

دستگاه های کنترل ترافیک برای کلاس های خاص وسایل نقلیه و کاربران جاده

11.1 ارائه علائم و علائم

11.2 خطوط ویژه وسایل نقلیه

11.3 امکانات وسایل نقلیه ریلی سبک

11.4 دوره کاربردی

11.5 تسهیلات ویژه برای خودرو

11.6 ترافیک موجودی

11.7 علائم توقف دستی

11.8 سلاح های مانع

ایستاده، ایستاده، ایستاده

12.1 بند برای نشان دادن ممنوعیت توقف

12.2 وسیله نشان دادن ممنوعیت توقف

12.3 بیانیه الزامی محدودیت های پارکینگ

12.4 انواع و وسایل نشان دادن محدودیت های پارکینگ

12.5 الزامات عمومی برای امضای محدودیت های پارکینگ

12.6 برنامه علائم پارکینگ

12.7 الزامات عمومی برای علامت گذاری محدودیت های پارکینگ

مسئولیت ها، وظایف و اختیارات

13.1 مسئولیت های مقامات کنترل راه

13.2 مسئولیت های ارائه دهندگان دسترسی ریلی

13.3 مسئولیت اپراتورهای تابلوی توقف دستی

13.4 مسئولیت های هیأت های امنا

13.5 وظایف گشت مدرسه

13.6 وظایف نگهبانان مدرسه

13.7 مسئولیت های همه افراد

13.8 وظایف و اختیارات مدیر

13.9 اختیارات پلیس

قانون حمل‌ونقل جاده‌ای

دستگاه‌های کنترل ترافیک 2004 الزامات طراحی، ساخت، نصب، بهره‌برداری و نگهداری دستگاه‌های کنترل ترافیک را تعیین می‌کند و وظایف و مسئولیت‌های مقامات کنترل راه را در ارائه دستگاه‌های کنترل ترافیک برای اجرای تصمیمات خود در مورد کنترل ترافیک تعریف می‌کند. .

مطابقت با مطالعات دستگاه کنترل ترافیک

این فصل توضیح می‌دهد که چگونه بی‌توجهی کاربر به دستگاه‌های کنترل ترافیک (TCD) نگرانی فزاینده‌ای برای کسانی که در مهندسی ترافیک و ایمنی جاده‌ها درگیر هستند، می‌شود. میزان اطاعت عمومی یکی از آزمون‌های اثربخشی مقررات و دستگاه‌ها، کفایت تبلیغات و آموزش در برخورد با این کنترل‌ها و میزان اجراست. این فصل بر روی مطالعه انطباق راننده و عابر پیاده با دستگاه های کنترل ترافیک تمرکز دارد. مطالعات خاصی که در این فصل به آنها پرداخته شده است شامل رعایت علائم ایست راننده، علائم راهنمایی و رانندگی، محدودیت‌های دور زدن ممنوع و گردش به سمت راست در قرمز است. در حالی که این مطالعات بر روی انطباق در تقاطع ها تمرکز می کنند، تکنیک های ارائه شده در فصل را می توان برای مطالعه انطباق با اکثر مقررات راهنمایی و رانندگی و دستگاه های کنترل در مکان های مختلف تطبیق داد. انطباق دوچرخه سواران و عابر پیاده با دستگاه ها و مقررات کنترلی را می توان به آسانی با این روش های میدانی نیز اندازه گیری کرد.

برای کسب اطلاعات بیشتر در حوزه مدیریت تردد با کارشناسان ما در مجموعه افق فرا ویژن در ارتباط باشید.