افزایش قیمت خودروهای صفرکیلومتر، به افزایش تقاضا برای مدل‌های دست دوم منجر شده است. در این مطلب با‌توجه‌به ارزان‌ترین محصولات تولید داخل، توصیه‌هایی به علاقه‌مندان خرید خودرو دست دوم کرده‌ایم.

نگاهی به فهرست قیمت خودروها در بازار ایران، حتی مدل‌های اقتصادی را دست‌نیافتنی جلوه می‌دهد. بسیاری از تولیدات ایران‌خودرو، مثل انواع ۲۰۶ و پژو پارس درحدود ۱۵۰ میلیون تومان قیمت دارند. شرایط برای محصولات سایپا نیز چندان رضایت‌بخش نیست و خودروهایی مثل ساینا و تیبا هم تقریبا ۹۰ میلیون تومان معامله می‌شوند. در این اوضاع‌واحوال، مراجعه به بازار مدل‌های دست‌دوم می‌تواند صرفه‌ی اقتصادی داشته باشد و تنوع انتخاب را نیز افزایش دهد.

خرید خودرو دست‌دوم همیشه عاقلانه نیست و می‌تواند به دردسرهایی بزرگ منجر شود؛ چراکه در برخی مواقع، هزینه‌ی تعمیر و اتلاف وقت برای آن خریدار مدل‌ دست‌دوم را پشیمان می‌کند. با این اوصاف، باید حساب‌شده و دقیق عمل کرد. پیش از توصیه به خرید در کلاس قیمت‌های متفاوت، درباره‌ی مهم‌ترین نکات در خودروهای دست‌دوم به‌اختصار توضیح خواهیم داد. قبل از پرداخت وجه و اتمام معامله، خریدار این نکات را باید مدنظر قرار دهد تا زیان ناخواسته و دردسرهای بعدی ایجاد نکند.

۱. مراجعه به مراکز تشخیص رنگ یا افراد متخصص بدنه

در کشور ما برخلاف بسیاری نقاط دنیا، شرایط بدنه بیش از کیفیت فنی و استهلاک قطعات، روی قیمت خودرو دست‌دوم تأثیرگذار است؛ مثلا محصولی با کارکرد ۱۰۰ هزار کیلومتر و بدون تصادف و ایراد بدنه از خودرو هم‌مدل با ۳۰ هزار کیلومتر کارکرد که قطعات تعویضی بدنه داشته باشد، گران‌تر خواهد بود. با این اوصاف، چنانچه خودرو مدنظر سابقه‌ی تصادف و تعمیر بدنه داشته باشد، قیمت ارزان‌تری دارد و البته باید توسط خریدار، راستی‌آزمایی شود.

امروزه، مراکز تشخیص رنگ در شهرهای مختلف ایران وجود دارند. در این مراکز، علاوه‌بر بررسی رنگ‌شدگی کلی یا جزئی (قلم‌گیری) و تعویض قطعات بدنه، میزان شدت تصادف در بخش‌های مختلف خودرو نیز مشخص می‌شود. برای مثال، دو خودرو مشابه که گِل‌گیر تعویضی داشته باشند، ممکن است به‌دلیل نوع آسیب به شاسی، هم‌قیمت نباشند. مرکز تشخیص رنگ این نکات را به‌صورت مکتوب اطلاع‌رسانی می‌کنند. هزینه‌ی این خدمات معمولا ۵۰ تا ۱۰۰ هزار تومان است.

۲. بررسی فنی و مراجعه به مکانیک معتمد یا نمایندگی معتبر

ممکن است تصور کنید هر ایراد فنی موجود در خودرو با صرف هزینه رفع خواهد شد؛ اما این موضوع با‌توجه‌به کمبود بعضی قطعات یدکی در بازار ایران و کیفیت خودروهای تولیدی کشورمان صحت ندارد. توجه به وضعیت فنی خودرو برای مدل‌های خارجی، خصوصا محصولات چینی اهمیت بیشتری دارد؛ چراکه هزینه‌ی تعمیر و لوازم آن‌ها بسیار بیشتر از تولیدات ایران‌خودرو و سایپا است. درضمن در بعضی موارد مثل نقص توربوشارژر یا تجهیزات برقی خودروهای چینی، قابلیت تعمیر‌ وجود ندارد.

تعمیر خودرو

مسلما پیش از خرید خودرو دست‌دوم، مدت کوتاهی با آن رانندگی می‌کنید. در این زمان، توجه به صداها بسیار مهم است. صدای خروجی از پیشرانه در دور موتورهای مختلف چنانچه ناهنجار و فراتر از انتظار باشد، نشانه‌ای از ایراد فنی در خودرو است. دومین نکته‌ی مهم مرتبط با صدا، اطلاعاتی از وضعیت کابین و سیستم تعلیق (فنربندی) به شما می‌دهد. هنگام رانندگی با خودرو مدنظر، حتما با سرعت‌های متفاوت (۱۰ تا ۴۰ کیلومتربرساعت) از روی دست‌اندازهای خیابان، مثل سرعت‌گیرها، عبور کنید تا وضعیت فنرها و کمک‌فنرها و قطعات مرتبط (جلوبندی) از میزان صدای خروجی آن‌ها مشخص شود.

توجه کنید در حالت عادی، صدای ورودی به کابین معمولا رفع‌شدنی نخواهد نبود. اگر هنگام عبور از دست‌اندازها صدایی به داخل اتاق می‌آید که مرتبط با چرخ‌ها و قطعات فنی نیست، احتمالا با مراجعه به افراد متخصص و صرف هزینه نیز رفع نخواهد شد؛ درحالی‌که بسیاری از ایرادات فنی سیستم تعلیق و جلوبندی، با خرید قطعات جدید و نصب اصلاح می‌شود.

بعد از بررسی نکات مذکور، مراجعه به مکانیک معتمد اهمیت دارد. امروزه، بسیاری از مراکز فنی موجود در نمایندگی‌ها برای خرید خودرو دست‌دوم مشاوره می‌دهند. بهتر است قبل از مراجعه به این مراکز یا هر فرد متخصص دیگر، با آن‌ها هماهنگ کنید تا علاوه‌بر تعیین وقت و هزینه‌ی خدمات، خواسته‌ی شما به‌عنوان خریدار مشخص شود.

۳. توجه به کیلومتر و کارکرد واقعی

شاید کیلومتر کارکرد خودرو برای بسیاری از مردم مهم‌ترین عامل تعیین‌کننده در ارزش مدل دست‌دوم باشد؛ اما درواقع، بیشتر از وضعیت بدنه و مشخصات فنی روی قیمت تأثیر نمی‌گذارد. یکی از دلایل این موضوع کیفیت رانندگی و سرویس خودرو به‌دست مالک یا مالکان قبلی است.

فرض کنید دو محصول مشابه با کیلومتر کارکرد یکسان داشته باشیم. اگر یکی از آن‌ها برای جابه‌جایی مسافران بین‌شهری و رانندگی با سرعت زیاد در جاده استفاده شده باشد، به‌دلیل حمل وزن بیشتر (چهار مسافر) و حرکت با دور موتورهای زیاد، احتمالا با فرسودگی قطعات رو‌به‌رو است. همچنین، خودرویی که کارکرد کمتری دارد؛ اما در مسیرهای ناهموار با دور موتور زیاد و دنده‌ی سنگین رانده شده باشد، مستعد خرابی و هزینه‌ی تعمیر خواهد بود؛ درحالی‌که ممکن است کم‌کار و جذاب به‌نظر رسد. پس کیلومتر کارکرد به‌تنهایی نمی‌تواند وضعیت فنی مساعد یا نامساعد خودرو را توضیح دهد. در سمت دیگر ماجرا، افراد سودجو با کاهش کیلومتر کارکرد تقریبا تمامی خودروهای ایرانی یا خارجی ساخت کشورهای مختلف را می‌توانند به‌عنوان مدلی کم‌کار بفروشند. به‌همین‌دلیل، مراجعه به مکانیک و نمایندگی معتبر راه‌گشا خواهد بود.

صفحه کیلومتر تویوتا جی تی 2017

بررسی فرمان و صندلی تا حدودی برای تشخیص کارکرد خودرو مفید است. هرچند خرید پوشش برای دورفرمان و صندلی‌ها تا حد زیادی استهلاک این قطعات را مخفی می‌کند، تورفتگی در نشیمنگاه صندلی راننده و ساییدگی فرمان می‌تواند نشانه‌ای از کارکرد زیاد خودرو باشد. همچنین، رنگ‌پریدگی (ماتی) در بدنه و داشبورد احتمالا دلیلی بر رانندگی طولانی‌مدت است.

توصیه‌ی نگارنده در موضوع خرید خودروهای دست‌دوم با استناد به کیلومتر کارکرد، توجه به عددهای ۳۰ و ۶۰ و ۱۰۰ هزار کیلومتر است. چنانچه عدد کارکرد خودرو واقعی به‌نظر می‌رسد و فرد متخصص تأیید می‌کند، می‌توان تا حدودی به این اعداد اعتماد کرد. اصطلاحا به خودرویی که کمتر از ۳۰ هزار کیلومتر کار کرده باشد، کم‌کار می‌گویند و به محصولی که بیش از ۱۰۰ هزار کیلومتر رانده شده باشد، پرکار می‌گویند. خودرویی با کارکرد ۱۰۰ هزار کیلومتر و عمر بیش از ۱۰ سال هم کم‌کار تلقی می‌شود؛ اما ممکن است به سرویس‌های پرهزینه مثل تعویض واشرسرسیلندر یا حتی تعمیر اساسی موتور نیاز داشته باشد. خودروهایی با کارکرد کمتر از ۳۰ هزار کیلومتر، خصوصا اگر کمتر از ۳ سال داشته باشند و شرایط گارانتی برای آن‌ها رعایت شده باشد، گزینه‌هایی جذاب برای خرید هستند.

به‌بیان‌بهتر، استهلاک و هزینه‌ی تعمیر یا تعویض بسیاری از قطعات خودرو معمولا از کیلومتر کارکرد بعد از ۶۰ هزار کیلومتر ظاهر می‌شوند. این قاعده‌ی کلی و تجربی به خودروهای ساخت ایران‌خودرو و سایپا و مدل‌های چینی مربوط است؛ چراکه بسیاری از خودروهای کره‌ای و ژاپنی موجود در کشور، باتوجه‌به کیفیت ساخت و سبک رانندگان آرام مالکان، ممکن است تا ۱۰۰ یا ۱۵۰ هزار کیلومتر هم بدون هزینه‌ی سنگین برای تعمیرات یا تعویض قطعات خاص استفاده شوند.

در ادامه‌ی مطلب، تعدادی از خودروهای دست‌دوم بازار ایران در کلاس قیمتی متفاوت معرفی شده‌اند. این محصولات باتوجه‌به تجربه و تحقیقات نگارنده‌ توصیه می‌شوند و لزوما نباید مرجعی برای تصمیم‌گیری نهایی باشند.

توصیه‌ی خرید با قیمت کمتر از ۵۰ میلیون تومان

در بازار امروز ایران، به‌زحمت می‌توان خودرو دست‌دوم با کیفیت فنی و قیمت ارزان‌تر از ۵۰ میلیون تومان پیدا کرد. با این بودجه، گزینه‌ای جز پراید وجود ندارد و البته انواع پژو پرکار و با طول عمر بیشتر از ۱۰ سال که خرید آن‌ها هم پرریسک است.

ام وی ام 110 MVM

با کمی جست‌وجو در سایت‌های فروش اینترنتی و نمایشگاه‌های خودرو، احتمالا می‌توان نمونه‌های سالم و کم‌کار از ام‌وی‌ام ۱۱۰ را برای خرید در محدوده‌ی ۵۰ میلیون تومان مدنظر قرار داد. این خودرو چینی بسیار کوچک است و مناسب استفاده‌ی خانوادگی یا سفرهای جاده‌ای نیست؛ اما ایمن‌تر از پراید است و با میانگین مصرف سوخت ۵ تا ۶ لیتر بنزین در ۱۰۰ کیلومتر، گزینه‌ی مناسبی برای استفاده‌ی شهری محسوب می‌شود. البته نباید فراموش کنیم قیمت قطعات و لوازم‌یدکی ام وی ام ۱۱۰، بیش از نمونه‌های به‌کاررفته در پراید هزینه‌بر خواهد بود.

توصیه‌ی خرید با قیمت ۵۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان

از دیدگاه بسیاری از مردم و کارشناسان، محصولات تولیدی ایران‌خودرو در سال‌های ۱۳۸۵ تا ۱۳۹۰، کیفیت بهتری درمقایسه‌با مدل‌های صفر کیلومتر امروزی دارند. با این اوصاف، جست‌وجو برای خرید انواع پژو با کیلومتر کارکرد واقعی کمتر از ۱۰۰ هزار کیلومتر و تولید قبل از سال ۱۳۹۰ مفید خواهد بود.

پژو پارس Peugeot Pars

تجربه‌ی شخصی نگارنده از مقایسه‌ی قیمت پژو پارس مدل ۱۳۸۷ با کارکرد ۱۱۰ هزار کیلومتر با قیمت ساینا یا پراید صفرکیلومتر، تا حدودی برتری‌های محصول قدیمی ایران‌خودرو را درمقایسه‌با تولیدات جدید سایپا ثابت کرد. از نظر مصرف سوخت، تفاوت چندانی بین پژو پارس ۱۲ ساله و پراید مدل ۱۳۹۸ دیده نمی‌شود. در سمت دیگر ماجرا، کیفیت رانندگی، ایمنی، صندلی‌ها، داشبورد و فضای مفید در کابین و صندوق‌عقب پژو پارس، برتری واضحی درمقایسه‌با پراید دارد. درضمن، هزینه‌ی تعمیرات و تعویض قطعات آن نیز فراتر از توان مالی عامه‌ی مردم نیست.

توصیه‌ی خرید با قیمت ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان

پیش‌تر اشاره کردیم تولیدات ایران‌خودرو بعد از سال ۱۳۹۰ با کاهش کیفیت فنی رو‌به‌رو شدند؛ پس اگر بودجه‌ی خرید شما بیش از ۱۰۰ میلیون تومان است، بهتر است مدل‌های دست‌دوم ساخت ایران‌خودرو را فراموش کنید. اگر نهایت مبلغ پرداختی شما ۱۲۰ میلیون تومان باشد، بهترین گزینه ۲۰۶ صندوق‌دار V8 با کارکرد کمتر از ۵۰ هزار کیلومتر است که درمقایسه‌با دیگر خودروهای داخلی، کاهش کیفی کمتری داشته است.

MVM X33

برای افرادی که ریسک خرید محصولات دست‌دوم چینی را پذیرفته‌اند و می‌دانند هزینه‌ی قطعات یا تعمیرات این نوع خودروها می‌تواند تا ۱۰ میلیون تومان خرج داشته باشد، ام وی ام X33 گزینه‌ای قابل‌توجه و تا حدودی مطمئن است. این خودرو به‌دلیل استفاده از پیشرانه‌ی تنفس‌طبیعی (فاقد توربوشارژر) معمولا با مشکل جدید در موتور و قطعات فنی مرتبط با آن رو‌به‌رو نمی‌شود. همچنین، پیشرانه‌ی دولیتری ایکس ۳۳ برای رانندگی شهری و جاده‌ای مناسب است و برتر از لیفانX۶۰ با موتور ۱۸۰۰ سی‌سی یا چانگان CS۳۵ با موتور ۱۶۰۰ سی‌سی عمل می‌کند. قیمت نمونه‌های دست‌دوم ایکس ۳۳ اسپرت مدل ۱۳۹۶ در بازار آزاد حدود ۲۰۰ میلیون تومان است و با هزینه‌ی کمتر می‌توان سراغ نسخه‌های قدیمی‌تر رفت. تا لحظه‌ی نگارش این مطلب (اردیبهشت‌ ۱۳۹۹)، مشکلی در تأمین قطعات و لوازم یدکی مدیران‌خودرو دیده نمی‌شود.

توصیه خرید با قیمت ۲۰۰ تا ۴۰۰ میلیون تومان

روی کاغذ، خرید مدل‌های دست‌دوم نیسان ماکسیما یا مزدا ۳ با هزینه‌ای حدود ۳۰۰ میلیون تومان جلب نظر می‌کند؛ اما این خودروها با افزایش قیمت خیر‌ه‌کننده در لوازم و قطعات یدکی رو‌به‌رو هستند. با این وضعیت، کیا سراتو مونتاژ سایپا و سوزوکی گرند ویتارا تا حدودی از نظر هزینه‌ی نگه‌داری و کیفیت رانندگی و خدمات پس‌ازفروش مطمئن هستند. همچنین، کراس‌اورهای چینی مثل جک S5 و چری تیگو 7 به‌شرط تأیید مکانیک خبره و کیلومتر کارکرد کمتر از ۶۰ هزار کیلومتر، گزینه‌های مناسب برای کلاس قیمت ۳۰۰ تا ۴۰۰ میلیون تومان به‌شمار می‌روند.

توصیه‌ خرید با قیمت بیش از ۵۰۰ میلیون تومان

برای افراد متمول با توانایی خرید زیاد، کمبود لوازم یدکی یا هزینه‌ی تعمیرات چندده میلیون تومانی چندان اهمیتی ندارد. با این اوصاف، نمی‌توان توصیه‌ی خاصی به خریداران کلاس قیمتی بیش از ۵۰۰ میلیون تومان کرد. به‌همین‌دلیل، صرفا به‌طورخلاصه به گزینه‌های مناسب موجود در بازار نگاهی انداخته‌ایم که درمقایسه‌با رقبای هم‌قیمت، نکات مثبت قابلملاحظه‌ای دارد.

Hyundai Santa Fe / هیوندای سانتافه

هیوندای سانتافه از سال ۲۰۰۷ به ایران وارد شده است. نسخه‌های مختلف این خودرو با احتساب سال ساخت و کارکرد، از ۵۰۰ میلیون تا بیش از یک‌میلیارد تومان قیمت دارند. سانتافه با جثه‌ی راضی‌کننده و توانایی‌های فنی جذاب، همچنان در‌مقایسه‌با محصولات مشابه، پرتقاضا است و اصطلاحا نقدشوندگی مناسبی دارد. بسیاری از قطعات مصرفی این خودرو نیز در بازار موجود است. بعد از سانتافه، مدل‌های مختلف کیا اسپورتیج و هیوندای توسان گزینه‌های مناسب در بازار دست‌دوم هستند.

شما می‌توانید برای مقایسه مشخصات فنی انواع خودرو، گالری تصاویر و بحث و تبادل نظر پیرامون اتومبیل‌های موجود در بازار کشور از بخش محصولات زومیت استفاده کنید. انواع خودرو سایپا، ایران‌خودرو، محصولات پژو،‌ رنو، هیوندای، کیا، MVM و دیگر برندهای فعال در بازار کشور را در این بخش خواهید یافت

خودرو به دلایل مختلف ممکن است در یک زمانی نیاز به تعویض و تعمیر داشته باشد .در این زمان است که شاید ماشین نیاز به لوازمی داشته باشد که جایگزین قطعات اصلی ماشین شود تا خودرو بتواند به درستی فعالیت کند که به آن لوازم یدکی گویند.

هر کدام از ماشین ها لوازم یدکی مخصوص خود را دارند.حال ممکن است که آن قطعه ساخته ی همان کارخانه ی خودرو سازی یا زیر مجموعه ی آن باشد. اهمیت نوع لوازم یدکی در این جا مشهود میشود که بسیاری از لوازم یدکی جعلی و تقلبی زمانی که به کار گرفته می شوند نه تنها سبب بهبود فعالیت ماشین نمیشوند بلکه ممکن است فعالیت سایر قطعات را نیز با مشکل مواجه کند.

در اکثر مواقع لوازم یدکی جعلی از اصل بسیار ارزان تر است ولی کیفیت بسیار پایین تری را دارا هستند که ممکن است باعث آسیب رسیدن با خودرو شوند.

لوازم یدکی هر خودرویی در فروشگاه بخصوصی عرضه میشود و تعمیرکار نیز باید با تمام قطعات آن ماشین و لوازم آن آشنایی کامل را داشته باشد چون در صورت نابلدی ممکن است با وجود قطعه اصل و مناسب بازبه ماشین آسیب برساند.

آلمان مهمترین کشورهای خودروساز در جهان

آلمان یکی از اولین کشورهایی است که در زمینه خودروسازی فعالیت می‌کند و محصولات آن از کیفیت و اهمیت بالایی برخوردار هستند و در اقصی نقاط دنیا طرفداران مخصوصی دارد. خودروسازی بنز، بی ام و، پورشه، آئودی و فولکس‌ واگن از معروف‌ترین کارخانجات خودروسازی آلمانی شناخته می‌شوند که علاوه بر تولید خودرو لوازم یدکی نیز صادر می‌کنند.

خودرو و لوازم یدکی بنز

بنز یکی از مهم‌ترین شرکت‌های خودروسازی در آلمان است که تقریبا قدیمی‌ترین آن نیز شناخته می‌شود. شرکت بنز در زمینه طراحی و ساخت انواع خودرو، اتوبوس، کامیون و موتور فعالیت می‌کند؛ اما بیشترین تخصص آن روی ساخت خودرو است. خودروهای بنز قدرت موتور و سیستم تعلیق بالایی دارند. از آن‌جایی که خودرو بنز از سیستم پیچیده‌ای ساخته شده است؛ قطعات و لوازم آن از اهمیت بالایی برخوردارند. لوازم یدکی بنز باید متناسب با نوع آن باشند و همین‌طور کیفیت بالایی داشته باشد. لوازم یدکی بنز عموما در فروشگاه‌های انحصاری بنز عرضه می‌شوند.

خودرو و لوازم یدکی بی ام و

بی ام وی سری دیگری از خودروهای آلمانی است که طرفداران زیادی دارد. طراحی بدنه و اتاق داخلی بی ام و با استفاده از امکانات پیشرفته‌ای انجام شده و همین موتور آن قدرت بالایی دارد. لوازم یدکی بی ام و نیز مانند بنز باید اصل و اورجینال باشد تا در زمان خرابی قطعات آن مشکلات زیادی ایجاد نکند. لوازم یدکی بی ام و معمولا توسط کارخانه بی ام و یا زیر مجموعه‌های آن تولید شده و به سراسر دنیا صادر می‌شود.

خودرو و لوازم یدکی پورشه

پورشه یکی دیگر از شرکت‌های خودروسازی آلمانی است که بیشتر محصولات آن اسپرت و لوکس هستند. این خودروسازی در سال 1931 توسط فردیناند پورشه شروع به‌کار کرد. خودروی پورشه مانند خودروهای بنز و بی ام و از ارزش و قیمت بالایی برخوردار است و لوازم و قطعات آن کیفیت بالایی دارند. همچنین به دلیل این‌که خودروهای پورشه حالتی اسپرت دارند، قطعات آن‌ها از طراحی‌ مخصوصی برخوردارند؛ به‌همین دلیل در زمان خرابی آن‌ها حتما باید از لوازم یدکی اصل و اورجینال همان کارخانه استفاده شود؛ چرا که در صورت به کار بردن لوازم یدکی پورشه تقلبی در ساختار و عملکرد دیگر قطعات خودرو اختلالاتی وارد می‌کند.

برای خرید لوازم یدکی اصل پورشه بهتر است به نمایندگی‌ و فروشگاه‌های انحصاری این برند مراجعه کرد. از طرفی لوازم یدکی پورشه معمولا نسبت به دیگر خودروهای در سراسر جهان قیمت بالاتری دارد.

از نکات بسیار قابل توجه در خرید ماشین این است که خریدار اشتباه است بدون داشتن اطلاعات سراغ خریدن ماشین برود.

خریداران میتوانند هرآنچه نیاز است در مورد یک ماشین بدانند را به صورت آنلاین کسب کنند.از جمله بهترین مکان ها برای شروع تحقیق در مورد ماشین در محدوده ی قیمت مورد نظر است.

اگر در حال خرید یک ماشین هستید میخواهید بدانید قیمتی که فروشنده برای یک ماشین تعیین میکند در چه رنجی است و اگر در فکر خرید یک ماشین کار کرده هستید قیمت های اخیر فروش مجدد آن مدل ماشین خاص را بررسی کنید.

این اطلاعات به شما کمک میکند که قدرت چاره زنی خود را افزایش دهید و اگر قصد مبادله یا فروش از ماشین خود را دارید، از قیمت بروز وسیله نقلیه خود مطلع شوید.

و به سایر نکات اعم از موارد پیش تامین کننده مالی ، فروشگاه های اطراف و نزدیک تر، شرایط مذاکره پرداخت هزینه بر اساس قیمت خرید نه پرداخت ماهانه و.... .

اگر قصد خرید ماشین دست دوم را دارید به موارد زیر توجه کنید:

1. به خوردگی های بدنه ی ماشین بسیار توجه کنید.

2. درها و پنجره ها و در کاپوت و صندوق عقب را چک کنید.

3. به پارچه ی صندلی ها و کفی ماشین توجه کنید و کفی را کنار بزنید اگر زنگ زده بود نشانه ی نفوذ آب به داخل ماشین است.

4. برق ماشین را چک کنید.

5. سیستم تعلیق اتومبیل را چک کنید.

6. کیلومتر شمار را چک کنید.

7. موتور را بررسی کنید.

8. میزان روغن و نشتی روغن و میله ی اندازی گیری روغن را چک کنید.

9. دود خارج شده از اگزوز را بررسی کنید.

10. به هر صدای غیر عادی داخل ماشین توجه کنید.

11. به لرزش ماشین را در سرعت های بالا توجه کنید.

در موارد بالا به به نکات فنی خرید خودرو دست دوم پرداختیم.حال نکات حقوقیرا ذکر میکنیم.

۱-مدارک خودرو را به دقت بررسی کنید (کارت خودرو ، اصل سند خودرو ، برگ معاینه فنی معتبر ، پرداخت کامل عوارض شهرداری ،بیمه خودرو ).

۲- تا حد امکان از خرید خودرو به صورت وکالتی خودداری نمائید .

۳-مراقبت باشید فروشنده ممنوع المعامله نباشد .

۴-قبل از سند زدن قرارداد (مبایعه‌ نامه) تنظیم کنید.

و قبل خرید ماشین دست دوم از یک کارشناس خبره مشورت بگیرید.

نکاتی در خصوص خرید خودرو دست دوم و کارکرده

برای برای یافتن مشتری مورد نظر برای فروش خودروی خود به او راه پیش رو دارید . ممکن است با سپردن خودرو به دست واسطه ها یا بنگاههای اتومبیل مشتری مورد نظر خود را پیدا کنید یا بنگاههای اتومبیل مشتری مناسب را بیابید و یا به واسطه ی انتشار آگهی یا از طریق واسطه های آشنا و فامیل با مشتری مورد نظر خود مرتبط می شوید. سپس زمانی که با خریدار آشنا شدید و ارتباط برقرار کردید باید با توجه بسیار بالا و با رعایت قانون، گام به گام پیش بروید و تمام مراحل حقوقی را به درستی انجام دهید تا گرفتار مشکلات بعدی آن نشوید.

لازم به ذکر است امروزه در اثر فراگیر شدن تکنولوژی روش های اینترنتی و آنلاین جایگزین روش های سنتی شده اند.به طور معمول، بسیاری از افراد برای خرید و فروش خودرو به نمایشگاه ها مراجعه می کنند. بسیاری از افراد در ابتدا به خرید و فروش خودرو صفر روی می آورندولی عده بسیاری از اقشار جامعه نیز به علت عدم تامین منابع مالی بجای خرید خودروی صفر به خرید خودروی کارکرده روی می آورند. اگرچه خرید و فروش خودرو های کارکرده با فایده هایی همراه می باشد، اما احتمال وجود داشتن مشکلات و معضلات آن را نیز باید در نظر گرفت . بر اساس، آمارهای اعلام شده، 81 درصد خودروهای دست دوم که برای فروش در نظر گرفته شده و از جانب فروشنده سالم اعلام می شوند، در واقعیت بیشتر از بر 60 درصد این خودروها دارای مشکلات بدنه، ظاهری و فنی می باشند. این امر به خوبی نشان می دهد که خرید و فروش خودرو، بدون در نظر گرفتن نکات و موارد حائز اهمیت در این زمینه، تا چه حد می تواند با مشکلات و معضلات قابل توجهی همراه باشد. در حال حاضر سایت هایی وجود دارند که افراد میتوانند به آن ها مراجعه کرده و علاوه بر کسب آگاهی لازم، اقدامات لازمه را در زمینه خرید و فروش خودرو به کار ببندند.

مراحل قابل توجه در خرید فروش ماشین :

۱-یافتن خریدار

۲-نوشتن مبایعه نامه

۳-تعویض پلاک و بنام کردن سند خودرو

۴-گرفتن خلافی خودرو

۵-مراجعه به دفترخانه و تنظیم سند رسمی انتقال خودرو

نکته ی قابل توجه این است که قبل از هر اقدام در خصوص تنظیم سند خودرو، با یک دفترخانه مورد اعتماد خود مشورت کنید. از دادن وکالت بدون مهلت به خریدار خودداری کنید. و از یکی از دو روش فوق برای انتقال خودرو استفاده کنید.

نام این شرکت برگرفته از اسم دختر امیل جلینک، تاجر بزرگ اتریشی و نماینده فروش محصولات بنز است وبه معنایی زیبایی و وقار می‎باشد، که کارل بنز نام او را رویمحصول خود گذاشت.

درسال ۱۹۹۸ پس از ادغام دایملر ـ بنز با شرکت خودروسازی آمریکایی کرایسلر و تشکیل دایملرکرایسلر آگ، این شرکت مدیریت مرسدس بنز را در اختیار گرفت.

لوگوی مرسدس بنز

امروزه مرسدس بنزیکی از زیر شاخه های شرکت دایملر آگ محسوب می‎شود که همراه با آئودی و BMW به عنوان سه خودروساز مشهور آلمانی به ‌عنوان پرفروش‌ترین خودروسازان لوکس جهان به شمار می‎روند.

لوگو مرسدس بنز

لوگوی مرسدس بنز که یک ستاره سه پر است، نشان تسلط این خودرو بر زمین، دریا و آسمان می باشد که در سال ۱۹۰۳ طراحی در سال 1923 به عنوان یک نشان تجاری ثبت شد و تا سال ۱۹۲۶ چندین بار تغییر کرد تا به شکل امروزی خود رسید.

بعد از جنگ جهانی اول در سال ۱۹۲۶ که صنعت آلمان رو به زوال بود شرکت دایملر بنز تأسیس شد که محصولات خود را با نام مرسدس وارد بازار کرد.

لوگو خود را به صورت یک دایره که در وسط آن یک ستاره قرار گرفته است، طراحی کرد و برای استفاده در پنجره رادیاتور گنجانده شد.

لوگوی مرسدس بنز

البته نشان فعلی که در آن حلقه ای ستاره سه پر را دربرگرفته در سال 1937 طراحی شده است. ابتدا لوگو مرسدس شامل سه شاخه یا همان ستاره و فاقد حلقه دور آن بود. اما پس از ادغام مرسدس و بنز در دهه 20 ميلادي یک حلقه به دور ستاره نیز اضافه شد.

آرم کمپانی بنز تاکنون مراحل مختلفی را طی کرده است که به طور کلی می توان تاریخچه طراحی لوگو مرسدس بنز را به دو دوره تقسیم کرد:

1- مرحله اول: این لوگو در سال 1903 طراحی گردید اما در سالهای1909 ، ‌1916 و 1921 تكامل یافته‎تر شد تا اینكه در سال 1926 به یك ستاره طلایی با دایره‎ای كه دورآن را محصور كرده بود، تبدیل گردید.

2- مرحله دوم: در سال 2014 شرکت خودروسازی مرسدس بنز به خاطر قهرمانی در مسابقات فرمول یک، لوگوی ویژه‌ خود را طراحی نموده است. نام مرسدس بنز به «مرسدس AMG پتروناس» تغییر یافت و لوگو نیز همزمان با آن طرح جدیدی به خود گرفت. این مسابقه که با پیروزی لوئیس همیلتون، راننده انگلیسی تیم مرسدس به پایان رسید.

برای آشنایی با اصول طراحی لوگومی توانید مقاله ی مربوط به آن را مطالعه کنید.

لوگوی مرسدس بنز

تیم مرسدس در بخش خودروسازان را بر آن داشت تا به خاطر قدردانی از راننده انگلیسی‌، لوگوی خود را تغییر دهد که پس از آن توسط «دیتر سچه»، رئیس شرکت‌های دایملر و مرسدس و«توتو وولف»، مدیر اجرایی بخش F١شرکت، تغییرات لوگوی مرسدس بنز امضا شد.

در حال حاضر در ساخت شكل ظاهری خودروهای مرسدس بنز تغییرات محسوسی ایجاد شده که محصولات این کمپانی قیافه وحشی‎تری به خود گرفته‎اند، اما در شکل ظاهری لوگوی این شرکت تغییرات زیادی به وجود نیامده و ستار‎ه لوگو از سال 1903 تاکنون پا برجا بوده است.

به طوری که افراد در تمام رده های سنی با دیدن این لوگو، فوراً محصولات کمپانی مرسدس بنز را به خاطر می‎آورند.

معنای لوگوی مرسدس بنز چیست؟

این شرکت تقریبا یک قرن پیش از سوی کارل بنز و گوتلیب دایملر تاسیس شد و آرم آن سابقه‌ای طولانی و باشکوه دارد. این دو، مکانیک و مهندسی مشتاق بودند که چند موفقیت‌ را به نام خود ثبت کردند. در سال ۱۸۸۶، بنز سه‌ چرخه‌ای موتوری ساخت، و طولی نکشید که دایملر کالسکه‌ای موتوری تولید کرد. چند سال بعد، گوتلیب دایملر شرکت DMG (دایملر-موتورن-گیزلشافت)، را تاسیس و بنز هم بنز را افتتاح کرد. DMG، در سال ۱۹۰۰ به ساخت "مرسدس" ادامه داد، اما در آلمان جنگ تهدیدی برای تامین سوخت شد. رانندگان نمی‌توانستند برای خودروهای خود بنزین تهیه کنند. برای غلبه بر این بحران، DMG و بنز، ۲۶ سال پس از معرفی "مرسدس" با عنوان دایملر – بنز باهم ادغام شد. حدود یک سال پس از ادغام‌شان، هزاران خودروی مرسدس - بنز تولید شد. در سال ۱۹۳۱، مرسدس بنز W15 را که به عنوان مدل 170 هم شناخته می‌شود، در نمایشگاه ماشین پاریس به نمایش گذاشت و به خوبی هم مورد استقبال قرار گرفت و حتی پس از پایان خط تولید آن در سال ۱۹۳۶ همچنان فروش داشت. موفقیت W15 به برنامه‌ی دایملر - بنز کمک زیادی کرد.

آرمی از زمین، دریا و آسمان

همانند خود برند، ستاره‌ی سه پرِ مرسدس بنز هم در طول سال‌ها تغییرات زیادی را تجربه کرد. به ظاهر این طرح نخستین بار از کارت‌پستال‌های خانوادگی دایملر برداشته شده بود. در ابتدا رنگ لوگو ، طلایی بود و سپس سفید و در نهایت نقره‌ای شد. ستاره‌ی سه پر، ساده و صریح است: به رنگ نقره با حاشیه‌ی مدورِ براق. هر کدام از این سه پَر به زمین، دریا و آسمان اشاره دارد و نشان‌دهنده‌ی برتری موتورهای دایملر هستند.