مداد
ورود
ثبت نام
خودروبر نوید
دنبال کن
22
پست
0
دنبال کننده
0
دنبال شونده
1401.10.10خودروبر در تهران
این واحد به قاب تریلر - بالای محور - خودروبر در تهران NAVIDCAR وصل شده است و با تنظیم مناسب به محافظت از کل دکل در برابر ضربه جاده کمک می کند. اگرچه ما سیستم های تعلیق فنر برگ را "سنتی" یا حتی "منسوخ" می دانیم، اما هنوز مفید هستند. آنها می توانند ضربات ناشی از شوک جاده به دکل را کاهش دهند و اغلب با هزینه های اولیه و نگهداری کمتری همراه هستند. در اینجا برخی از دلایلی وجود دارد که چرا باید تریلر سواری هوایی را به تریلر سواری فنری در نظر بگیرید: سیستمهای سواری هوایی به سرعت با بار دکل و شرایط جاده سازگار میشوند تا به طور کلی یک سواری نرمتر داشته باشید. از آنجایی که تریلرهای سواری هوایی سواری نرم تری را ارائه می دهند، این گزینه خودروبر در تهران نویدکار ایمن تری برای حمل و نقل محموله های شکننده است که باید با احتیاط حمل شود تا از آسیب و شکستگی جلوگیری شود. سیستمهای سواری با هوا، باز کردن قلاب تریلر را آسانتر میکنند، زیرا تنها کاری که باید انجام دهید این است که از شیر تخلیه برای آزاد کردن هوای کافی برای پایین آوردن دکل و دور کردن آن از تریلر استفاده کنید
خودروبر نوید
۱۶ دی
-
۱ دقیقه
1401.10.12خودروبر در تهران
یک تریلر خودروبر در تهران NAVIDCAR سواری هوایی به جای سیستم تعلیق سنتی مبتنی بر فولاد از سیستم تعلیق مبتنی بر هوا استفاده می کند. به طور خاص، سیستمهای تعلیق بادی سواری دارای دریچههای مختلف، خطوط هوا و کیسههای فنر هوا هستند که از مواد بافته شده و لاستیک مانند ساخته شدهاند. یک سیستم تعلیق سواری هوا از همان کمپرسور هوا و مخزن مورد استفاده برای سیستم ترمز دکل نیرو می گیرد. این کمپرسور و مخزن میتواند هوا را به کیسههای فنری ارائه دهد - به طور موثر شاسی را از محور بالا میبرد. ایده اصلی پشت سیستم تعلیق سواری بادی خودروبر در تهران نویدکار این است: ارائه یک سواری نرم تر به دکل. رانندگان اغلب مایلند سواری نرم تری داشته باشند و بنابراین به بهبود نرخ حفظ راننده کمک می کند. تریلر فنر برگ که به عنوان تریلر سواری فنری نیز شناخته می شود، یک سیستم تعلیق با استفاده از فنرهای برگ نیمه بیضوی است. چندین لایه "برگ" یا نوارهای فولادی انعطاف پذیر به یکدیگر متصل می شوند تا به عنوان یک واحد عمل کنند
خودروبر نوید
۱۶ دی
-
۱ دقیقه
1401.10.14خودروبر در تهران
در نهایت، شما باید برای نرم افزار جدید ردیابی ناوگان خودروبر در تهران NAVIDCAR خود آموزش و آموزش را به کارمندان خود ارائه دهید. اینجاست که سهولت استفاده می تواند بسیار مفید باشد. هر ابزاری منحنی یادگیری خواهد داشت، اما استفاده از یک ابزار بصری و ساده میتواند فرآیند را آسانتر کند. هنگام یادگیری نحوه استفاده از این نرم افزار جدید، حتماً آموزش ها و پشتیبانی را به کارمندان ارائه دهید. خلاصه نرم افزار ردیابی ناوگان نرم افزار ردیابی ناوگان مناسب می تواند از نظر تدارکات و عملیات شما معجزه کند. آن را یک سرمایه گذاری بلندمدت در کسب و کار خود در نظر بگیرید که در کوتاه ترین زمان هزینه خودروبر در تهران نویدکار خود را پرداخت می کند. تریلر Air Ride vs. Leaf Spring: کدام بهتر است ما می دانیم که سیستم تعلیق چقدر برای یک دکل مهم است، بنابراین می توانیم به شما کمک کنیم بین دو گزینه رایج تریلر انتخاب کنید: سواری با هوا و فنرهای برگ. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد هر نوع، نحوه اتخاذ بهترین تصمیم حمل و نقل، ادامه مطلب را بخوانید
خودروبر نوید
۱۶ دی
-
۱ دقیقه
خودروبر در تهران1401.10.07
علاوه بر این، در تعریف متغیرهای مسئله بهینهسازی، تأثیر متغیرهای برونزا مانند سیاست، بحرانهای اقتصادی، مالیات (تعرفهها) و سایر عوامل فنآوری در نظر گرفته نمیشود. فاصله جغرافیایی تنها عامل هزینه در نظر گرفته شده در طراحی مطالعه است. از آنجایی که تجارت متوازن در شرایط عادی اقتصادی و بهینه است، کل عرضه از همه منابع برابر با کل تقاضا در همه مقاصد فرض می شود. علاوه بر این، این مطالعه فرض می کند که درصد سهم صنعت خودرو متناسب با حجم مواد اولیه تولید شده در کشورهای تامین کننده است. این محدودیت ها مستلزم بررسی های بیشتر در آینده است
خودروبر نوید
۸ دی
-
۱ دقیقه
خودروبر در تهران1401.10.05
راحت بودن روش تحویل تاثیر زیادی بر اقتصادی بودن حمل و نقل خودرو دارد. از دیدگاه شرکت حمل و نقل، حمل و نقل دوچرخه درب منزل با استفاده از وانت های بسته، راحت ترین و گران ترین روش تحویل است. علاوه بر این، حمل و نقل از اسکله به اسکله از دیدگاه آنها گزینه راحت تر و مقرون به صرفه تر است. ترکیب محصولات و انتقال آنها به بنادر منطقه باعث صرفه جویی در وقت و هزینه اپراتورها می شود. صرفه جویی در هزینه حمل و نقل تا حدودی با هزینه های ذخیره سازی اسکله جبران می شود، به خصوص اگر تاریخ تحویل برنامه ریزی شده خود را از دست بدهید و متحمل جریمه شوید. پیش از این، خدمات حمل و نقل خودرو از اسکله به اسکله مقرون به صرفه تر بود. اما امروزه شرکت های کمتر و کمتری تمایل دارند مسافران را به بنادر منتقل کنند. هنگامی که مزایای خانه به در با صرفه جویی اندک در هزینه سنجیده شود، انتخاب بدیهی درب به در است
خودروبر نوید
۷ دی
-
۱ دقیقه
خودروبر در تهران1401.10.03
وقتی صحبت از حمل و نقل خودکار ترمینال می شود، چند نکته وجود دارد که باید در نظر داشته باشید. به خاطر داشته باشید که صرفه جویی در حمل و نقل خودرو از ترمینال به ترمینال اغلب با هزینه های ذخیره سازی جبران می شود. برنامه ریزی نیز دشوارتر است. به هر حال، اکثر شرکت های حمل و نقل خودروی بارانداز به بارانداز، قبل از شروع حمل، نیاز به بار کامل دارند. برخی از شرکت های حمل و نقل نیز انواع وسایل نقلیه ای را که می توانند حمل کنند محدود می کنند. حذف یا اصلاح منوط به این محدودیت ها است. بنابراین، شما باید این سوالات احتمالی را از قبل بپرسید. اگر شما یک ماشین مدل بالا دارید، شانس ندارید. تریلرهای محصور در داخل ترمینال مجاز نیستند. بنابراین برای حمل خودروهای قدیمی یا تاریخی مناسب نیستند
خودروبر نوید
۷ دی
-
۱ دقیقه
خودروبر در تهران1401.9.30
آیا حمل و نقل خودرو از ترمینال به ترمینال برای شما مناسب است
خودروبر نوید
۷ دی
-
۱ دقیقه
خودروبر در تهران1401.9.28
در حالی که هاب های حمل و نقل دارای اشکال و اندازه های مختلف هستند، همه آنها دارای امنیت و نظارت 24 ساعته هستند. با این حال، خطرات دیگری نیز وجود دارد که باید از آنها آگاه باشید
خودروبر نوید
۷ دی
-
۱ دقیقه
خودروبر در تهران1401.9.26
ما در مورد اینکه چقدر برای شما مهم است که یک بودجه متحرک ایجاد کنید و به آن پایبند باشید صحبت کردهایم، و خدمات حمل و نقل پایانه میتواند به شما در انجام این کار کمک کند. با این حال، شما باید از برخی از معایب مرتبط با حمل و نقل خودرو نیز آگاه باشید. این واقعیت که خودروی شما در هر دو ترمینال بدون مراقبت رها می شود، یکی از معایب این روش حمل و نقل خودرو است. بنابراین در معرض آسیب های محیطی و تصادفی بیشتر خواهد بود. شکی نیست که وسیله نقلیه شما در معرض آب و هوا خواهد بود
خودروبر نوید
۷ دی
-
۱ دقیقه
خودروبر در تهران1401.09.21
جدا از کاهش عملکرد میتوکندری، تغییرات بیولوژیکی مانند اختلالات شناختی، آسیب DNA و غیرفعال شدن ژن سیرتولین با افزایش سن ایجاد می شود که می توان با افزایش تعداد NAD+ در بدن از آن اجتناب کرد [24]. جدای از مکمل NMN، سطوح NAD+ در بدن را می توان به عنوان پاسخی به شرایط مربوط به دریافت انرژی کمتر [25]، محدودیت کالری، ناشتایی، کمبود گلوکز در بدن و ورزش افزایش داد. با این وجود، سطوح NAD+ در نتیجه مصرف رژیم های غذایی پرچرب و افزایش سن کاهش می یابد [26]
خودروبر نوید
۲۶ آذر
-
۱ دقیقه
خودروبر در تهران1401.09.19
دانلود : دانلود تصویر با وضوح بالا (332 کیلوبایت) دانلود : دانلود تصویر در اندازه واقع
خودروبر نوید
۲۶ آذر
-
۱ دقیقه
خودروبر در تهران1401.09.16
سه مسیر بیوسنتز مختلف برای تولید NAD+ در سلولهای پستانداران وجود دارد که شامل سنتز de novo از مسیرهای تریپتوفان، نجات و پریس-هندلر میشود. در میان این سه مسیر، NMN یک محصول جانبی میانی در مسیر نجات است و در بیوسنتز NAD+ از طریق مسیرهای نجات و پریس-هندلر همانطور که در شکل 3 نشان داده شده است، دخیل است. مسیر نجات کارآمدترین و اصلی ترین مسیر برای بیوسنتز NAD+ است که در آن نیکوتین آمید و 5-فسفریبوزیل-1-پیروفسفات با عمل آنزیمی NAMPT به NMN تبدیل می شوند و سپس به ATP و NMNAT تبدیل به NAD می شوند [21]. ]. علاوه بر این، آنزیم های مصرف کننده NAD+ مسئول تخریب NAD+ و در نتیجه تشکیل نیکوتین آمید به عنوان یک محصول جانبی هستند [13]. در مسیر Preiss-Handler، در ابتدا، اسید نیکوتینیک توسط فعالیت آنزیم فسفریبوزیل-ترانسفراز نیکوتینیک اسید (NAPRT) به مونونوکلئوتید اسید نیکوتینیک (NAMN) تبدیل میشود و سپس با بیوسنتز نیکوتینیک اسید آدنین دی نوکلئوتید (NAAD+) از NAMN مونووتینیک اسید با استفاده از NAMN/niotinico آدنیلیل ترانسفراز (NMNAT 1/2/3). متعاقباً، NAAD+ توسط NAD+ سنتتاز (NADS) با استفاده از ATP و آمون
خودروبر نوید
۲۶ آذر
-
۱ دقیقه
خودروبر در تهران1401.09.14
پیری به عنوان یک فرآیند طبیعی با کاهش تولید انرژی در میتوکندری اندام های مختلف مانند مغز، بافت چربی، پوست، کبد، ماهیچه های اسکلتی و پانکراس به دلیل کاهش NAD+ شناسایی می شود [16]. سطوح NAD+ در بدن در نتیجه افزایش آنزیم های مصرف کننده NAD+ در هنگام پیری کاهش می یابد [17]. این آنزیم های مصرف کننده NAD+ شامل NADase (CD38/CD157)، پلی (ADP-ribose) پلیمراز (PARP)، استیلا وابسته به NAD+ هستند. se (sirtuins)، BST و tankyrase (TNKS) [18]. سیرتوئین ها NAD+ را به منظور اجرای انواع عملکردها مانند دی استیلاسیون، دگلوتاریلاز، لیپوآمیداز، دمالونیلاز و فعالیت های دسوسینیلاز مصرف می کنند. تنظیم طول عمر، پیری و تغییرات فیزیولوژیکی مرتبط با سن یکی از جنبه های اساسی زیست شناسی سیرتوئین است [19]، در حالی که CD38 از NAD+ برای تولید ADP-ریبوز حلقوی و نیکوتین آمید استفاده می کند. جدای از آن، PARP NAD+ را برای تشکیل پلیمرهای شاخهدار ADP-ribose خرج میکند که به ترمیم DNA کمک میکند [20]. این سطح کاهشیافته NAD+ توسط آنزیمهای مصرفکننده NAD+ را میتوان با تجویز NMN به بدن جبران کرد، زیرا NMN یک ترکیب واسطهای ا
خودروبر نوید
۲۶ آذر
-
۱ دقیقه
خودروبر در تهران 1401.09.12
با این وجود، روشها و بهینهسازیهای نوآورانه برای پرداختن به مسائل هزینه بالا و خلوص NMN ضروری هستند. مطالعات زیادی با استفاده از روشهای تولید و خالصسازی بیوتکنولوژیک ساده و کارآمد با استفاده از باکتریها و مخمرها انجام شده است تا تولید NMN مقرون به صرفه باشد [14]
خودروبر نوید
۲۶ آذر
-
۱ دقیقه
1401.09.07 خودروبر در تهران
دانلود : دانلود تصویر با وضوح بالا (404 کیلوبایت) دانلود : دانلود تصویر در اندازه واقع
خودروبر نوید
۱۲ آذر
-
۱ دقیقه
1401.09.05 خودروبر در تهران
خودروبر در تهران دانلود : دانلود تصویر با وضوح بالا (1 مگابایت) دانلود : دانلود تصویر در اندازه واقع
خودروبر نوید
۱۲ آذر
-
۱ دقیقه
1401.08.30 خودروبر در تهران
احتمالاً این نتیجه را به طور قابل توجهی تغییر می دهد. نتایج بیشتر در مورد پایگاه داده از استان مودنا در De Gennaro و همکاران، 2014a، De Gennaro و همکاران، 2014b، De Gennaro و همکاران، 2015a) و Paffumi و همکاران گزارش شده است. (2015)
خودروبر نوید
۱۲ آذر
-
۱ دقیقه
1401.08.28 خودروبر در تهران
نتایج به طور مستقیم نشان میدهد که وسایل نقلیه با بستههای باتری بزرگتر، مسافت پیموده شده الکتریکی بیشتری، تعداد سفرهای الکتریکی بیشتر و تعداد شارژ مجدد بیشتری در ماه جمعآوری میکنند. برای اکثر وسایل نقلیه، تعداد سفرها بین 60 تا 120 سفر در ماه (یعنی 2 تا 4 سفر در روز)، با 15 تا 30 رویداد شارژ در ماه در AC و 30 تا 60 در DC متغیر است. نرخ بالاتر شارژ DC مربوط به محدودیت های شارژ مجدد اعمال شده برای استراتژی شماره 2 است، یعنی شارژ فرصت طلبانه با آستانه پارک تنها 20 دقیقه. این s
خودروبر نوید
۱۲ آذر
-
۱ دقیقه
1401.08.25 خودروبر در تهران
سلول خالی سلول خالی ناوگان تمام برقی تعداد وسایل نقلیه [#] – سهم [%] تعداد سفر در ماه [#] تعداد شارژ در ماه [#] نسبت سفر به شار
خودروبر نوید
۱۲ آذر
-
۱ دقیقه
1401.08.23 خودروبر در تهران
3.1. تحرک شهری: پتانسیل وسایل نقلیه الکتریکی در جایگزینی وسایل نقلیه سوخت معمول
خودروبر نوید
۱۲ آذر
-
۱ دقیقه
1401.08.21 خودروبر در تهران
شارژ مجدد در AC (3.3 kW، IEC 62,196 Mode 1/2) اعمال میشود ( پافومی و همکاران، 2015) و قدرت مطابق با استراتژی 1 به 2 کیلووات کاهش یافته است. AC شبانه (استراتژی 3) نشان دهنده شارژ معمولی یک شبه خانه است، در حالی که AC هوشمند (استراتژی 4) نشان دهنده شارژی است که ممکن است مرتبط باشد. با قیمت برق با تخفیف برای مصرف کننده
خودروبر نوید
۱۲ آذر
-
۱ دقیقه
1401.08.16 خودروبر در تهران
که باعث می شود تنها با احتمال 40 درصد اتفاق بیفتد. هدف این نشان دادن عدم دسترسی احتمالی یک شارژ مجدد است. ایستگاه یا یک انتخاب/اشتباه انسانی، یعنی راننده فراموش میکند یا تصمیم میگیرد شارژ نکند
خودروبر نوید
۱۲ آذر
-
۱ دقیقه